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购车地点
【满意】
性价比挺高,对于工薪阶层的搬砖人,我个人决定秦PLuS的车价定位比较合理,油耗低,自然而然用车成本也很低,有100公里的纯电续航,既可以当纯电车使用,长途的话当油车使用也没有问题,一车两用真省事儿。
【不满意】
开车在街上,老是有打车的人向我招手,经常被误认为是网约车,这一点稍微觉得有的不太好,其他使用方面目前没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
秦PLUS开起来很好操控,方向盘转向灵活流畅,底盘调教也很舒服,即便是过一些坑坑洼洼的烂路时,也不会有太大的颠簸感,驾驶起来很平稳。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
看车的外形,容易被人标签化为网约车,这一点有点不太舒服,其实整个外观设计还是很好看的,而且较比老款还是有些改变的,更像是秦L外观的设计风格了,车尾的变化最为直观,辨识度也增加了。
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
【满意】
性价比挺高,对于工薪阶层的搬砖人,我个人决定秦PLuS的车价定位比较合理,油耗低,自然而然用车成本也很低,有100公里的纯电续航,既可以当纯电车使用,长途的话当油车使用也没有问题,一车两用真省事儿。
【不满意】
开车在街上,老是有打车的人向我招手,经常被误认为是网约车,这一点稍微觉得有的不太好,其他使用方面目前没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
秦PLUS开起来很好操控,方向盘转向灵活流畅,底盘调教也很舒服,即便是过一些坑坑洼洼的烂路时,也不会有太大的颠簸感,驾驶起来很平稳。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
看车的外形,容易被人标签化为网约车,这一点有点不太舒服,其实整个外观设计还是很好看的,而且较比老款还是有些改变的,更像是秦L外观的设计风格了,车尾的变化最为直观,辨识度也增加了。
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】