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【满意】
去领克展厅看车，原本是冲着网红车型领克08去的，结果被展厅C位的领克09直接圈粉。作为一台车长超5米的中大型SUV，它既没有传统旗舰车型的笨重感，也没有新能源车的“科技冰冷感”。从静态体验到动态试驾，这台车用无数细节让我理解了什么叫“越级豪华”。
【不满意】
我个人觉得外观颜色没有我喜欢的粉色，不过问题不大，可以自己贴改色膜完美解决
【空间】
作为七座SUV的核心命题，空间表现直接决定家庭出行的幸福感。领克09的轴距达到2984mm（同级罕见的“准3米”轴距），第二排座椅支持前后滑动，腿部调节范围极大。我特意让身高175cm的同事体验第三排：当第二排留出一拳半膝部空间时，第三排仍能勉强容纳成年人短途乘坐。不过最让我惊喜的是后备箱的巧思——七座满载时仍能塞下两个28寸行李箱，放倒第三排后纵深超过2米，露营装备甚至折叠自行车都能轻松收纳。这对我来说对这台车的空间是很满意的。
【动力】
驾驶感受：SPA平台赋能，谁说大车不能劈弯？ 按下启动键，48V轻混系统让发动机悄无声息地苏醒。2.0T+8AT的组合在操控层面展现出与体型不符的灵动——城市道路跟车时油门跟脚，爱信变速箱的换挡逻辑堪比“读心术”；切换至运动模式，350N·m扭矩全力释放，推背感甚至让我错觉在开一台钢炮。最颠覆认知的是底盘表现：前双叉臂+后多连杆+48%铝制部件，过减速带时干净利落的“咚咚”两声，山路劈弯时车身姿态稳如轨道车。 高光时刻：试驾途中突遇暴雨，全时四驱系统在积水路面牢牢抓住地面，方向盘反馈的路感清晰到能“看见”轮胎碾过的每一寸沥青。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
初见领克09，最直观的冲击来自颜值。如果说传统七座SUV总带着几分笨拙的“憨厚感”，那领克09则像一艘停泊在都市的豪华游艇——前脸直瀑式格栅如钢铁铠甲般纵向延伸，与分体式大灯的“北极之光”日行灯带形成张力十足的视觉焦点。隐藏式门把手和流畅的悬浮车顶设计，让这台5米长的“大块头”在阳光下竟透出一丝科幻感。最让我喜欢的是车尾的鸥翼式贯穿尾灯，点亮时如海岸线上升起的极光，配合双边四出排气，既有行政级的稳重，又不失运动基因的躁动。
【内饰】
内饰方面：豪华不靠堆料，细节处见真章 拉开车门的瞬间，豪华氛围扑面而来。NAPPA真皮座椅的菱形绗缝工艺、车门内侧翻毛皮与镀铬饰条的碰撞、副驾前那块灵感源于冰川纹路的铝制饰板……这些细节让座舱更像高级会客厅而非“工具车”。最打动我的是座椅的人体工学——16向电动调节+8点按摩功能，配合腰部支撑的微调，我想的话长途驾驶时是不会有腰椎的酸胀感。
【性价比】
【选择这款车的理由】
领克-领克09
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【满意】
去领克展厅看车，原本是冲着网红车型领克08去的，结果被展厅C位的领克09直接圈粉。作为一台车长超5米的中大型SUV，它既没有传统旗舰车型的笨重感，也没有新能源车的“科技冰冷感”。从静态体验到动态试驾，这台车用无数细节让我理解了什么叫“越级豪华”。
【不满意】
我个人觉得外观颜色没有我喜欢的粉色，不过问题不大，可以自己贴改色膜完美解决
【空间】
作为七座SUV的核心命题，空间表现直接决定家庭出行的幸福感。领克09的轴距达到2984mm（同级罕见的“准3米”轴距），第二排座椅支持前后滑动，腿部调节范围极大。我特意让身高175cm的同事体验第三排：当第二排留出一拳半膝部空间时，第三排仍能勉强容纳成年人短途乘坐。不过最让我惊喜的是后备箱的巧思——七座满载时仍能塞下两个28寸行李箱，放倒第三排后纵深超过2米，露营装备甚至折叠自行车都能轻松收纳。这对我来说对这台车的空间是很满意的。
【动力】
驾驶感受：SPA平台赋能，谁说大车不能劈弯？ 按下启动键，48V轻混系统让发动机悄无声息地苏醒。2.0T+8AT的组合在操控层面展现出与体型不符的灵动——城市道路跟车时油门跟脚，爱信变速箱的换挡逻辑堪比“读心术”；切换至运动模式，350N·m扭矩全力释放，推背感甚至让我错觉在开一台钢炮。最颠覆认知的是底盘表现：前双叉臂+后多连杆+48%铝制部件，过减速带时干净利落的“咚咚”两声，山路劈弯时车身姿态稳如轨道车。 高光时刻：试驾途中突遇暴雨，全时四驱系统在积水路面牢牢抓住地面，方向盘反馈的路感清晰到能“看见”轮胎碾过的每一寸沥青。
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
初见领克09，最直观的冲击来自颜值。如果说传统七座SUV总带着几分笨拙的“憨厚感”，那领克09则像一艘停泊在都市的豪华游艇——前脸直瀑式格栅如钢铁铠甲般纵向延伸，与分体式大灯的“北极之光”日行灯带形成张力十足的视觉焦点。隐藏式门把手和流畅的悬浮车顶设计，让这台5米长的“大块头”在阳光下竟透出一丝科幻感。最让我喜欢的是车尾的鸥翼式贯穿尾灯，点亮时如海岸线上升起的极光，配合双边四出排气，既有行政级的稳重，又不失运动基因的躁动。
【内饰】
内饰方面：豪华不靠堆料，细节处见真章 拉开车门的瞬间，豪华氛围扑面而来。NAPPA真皮座椅的菱形绗缝工艺、车门内侧翻毛皮与镀铬饰条的碰撞、副驾前那块灵感源于冰川纹路的铝制饰板……这些细节让座舱更像高级会客厅而非“工具车”。最打动我的是座椅的人体工学——16向电动调节+8点按摩功能，配合腰部支撑的微调，我想的话长途驾驶时是不会有腰椎的酸胀感。
【性价比】
【选择这款车的理由】