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【满意】
这车最让人满意的地方： 1、外观拉风，回头率爆表，这车开出去，简直是“移动的焦点收割机”。哑光太空银配色配上黑化的越野套件，再加上侧爬梯、车顶行李架、后置“小书包”这些硬核元素，经常被路人围观，爽点拉满！！ 2、改装可玩性高，合法上路不折腾，官方改装直接给配齐了AT胎、车顶平台、拓展接口，不用自己瞎折腾还怕被交警查。
【不满意】
1、车机无发下载其他应用软件 2、目前的车机系统没有无线CarPlay和华为HiCar功能 3、没有后视镜记忆
【空间】
空间 这车坐进去第一感觉是“外面看着硬，里头倒是能装”。身高1米8的人坐后排，膝盖离前座还能塞下两拳半，头顶到全景天窗框还剩四指，翘个二郎腿不憋屈。后备箱塞下三个28寸行李箱后，还能见缝插针堆两箱矿泉水，要是把后排放倒直接变成1米8的“平板车”，实测铺个充气垫就能当床——不过中间有个拳头高的台阶，得垫个褥子才平整。门板储物格够深，1.5L大水壶竖着插进去不晃荡，中控台底下还藏着个能放无人机的暗格。唯一尴尬的是后排座椅放倒后和后备箱连接处有点“台阶开会”，强迫症患者建议直接上充气床垫遮丑。
【动力】
它属于“能文能武”的类型。2.0T发动机起步稍微有点“端着”，但转速过2000转后动力明显来劲，超车时深踩油门能感觉到推背感，实测百公里加速8秒左右。方向盘手感偏沉，过弯时虚位控制得不错，但掉头需要多打半圈。底盘调校明显偏向越野，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，不过高速变道侧倾比城市SUV明显些。最惊喜的是全地形轮胎在柏油路上胎噪居然没想象中大，但时速过100km/h后A柱风噪开始“刷存在感”。越野模式下四驱介入果断，爬30度土坡能感觉到后轮持续发力，但铺装路面建议切回舒适模式，否则细碎震动会通过油门踏板传上来。刹车踏板前1/3偏软，需要适应踩深点才能刹停，好在刹车距离实测38米左右还算靠谱。
【操控】
【油耗】
他于“硬派选手的正常饭量”。2.0T四驱版本实测市区早晚高峰能跑到11-12个油，快速路压着80km/h开能降到9左右，要是挂上全地形胎去跑非铺装路面，表显轻松突破13。高速巡航算省油的，开空调满载情况下基本稳定在9.5-10.5L之间。车主普遍反馈这油耗比普通城市SUV高，但对比同尺寸带大梁的硬派越野反而算克制。想要省油得练脚法，用经济模式少地板油，不过买这车的人多数表示：“都选AT胎了，谁还盯着油耗表开车？”
【舒适性】
【外观】
车身做工 本车采用80%的高强度钢，安全性能可靠。 车头造型 车头大灯像嵌了两块切割过的黑曜石，黑化的前杠往外凸出一截，营造出强烈的越野感。 腰线设计 侧面的金属爬梯和车顶行李架不是摆设，倒像是给这车装了一副“户外骨骼”。 车尾造型 后挂的小书包备胎罩还带铆钉装饰，乍一看以为藏着什么秘密武器。
【内饰】
坐进车里，第一反应是“硬核装修队来过了”。中控台像被刀削过的山岩，棱角直愣愣的，但手肘靠着的地方全给包了软皮子。方向盘粗得跟健身器材似的，按键像游戏手柄一样凸出来，戴手套都能盲操。座椅虽然没真皮，但仿麂皮面料配橙色缝线，屁股蹭脏了拿湿抹布一擦就干净，完美适配越野老哥的糙汉属性。
【性价比】
性价比 购车优惠 指导价：21.99w，现金优惠：1w，裸车价21.9w，落地价:21.9w，赠品三次保养，太阳膜，抱枕等 保养项目 5000km/满半年保养一次 故障维修 目前没有遇到故障 售后服务 售后服务良好 品牌评价 良好 销售态度 良好
【选择这款车的理由】
捷途-捷途旅行者
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【满意】
这车最让人满意的地方： 1、外观拉风，回头率爆表，这车开出去，简直是“移动的焦点收割机”。哑光太空银配色配上黑化的越野套件，再加上侧爬梯、车顶行李架、后置“小书包”这些硬核元素，经常被路人围观，爽点拉满！！ 2、改装可玩性高，合法上路不折腾，官方改装直接给配齐了AT胎、车顶平台、拓展接口，不用自己瞎折腾还怕被交警查。
【不满意】
1、车机无发下载其他应用软件 2、目前的车机系统没有无线CarPlay和华为HiCar功能 3、没有后视镜记忆
【空间】
空间 这车坐进去第一感觉是“外面看着硬，里头倒是能装”。身高1米8的人坐后排，膝盖离前座还能塞下两拳半，头顶到全景天窗框还剩四指，翘个二郎腿不憋屈。后备箱塞下三个28寸行李箱后，还能见缝插针堆两箱矿泉水，要是把后排放倒直接变成1米8的“平板车”，实测铺个充气垫就能当床——不过中间有个拳头高的台阶，得垫个褥子才平整。门板储物格够深，1.5L大水壶竖着插进去不晃荡，中控台底下还藏着个能放无人机的暗格。唯一尴尬的是后排座椅放倒后和后备箱连接处有点“台阶开会”，强迫症患者建议直接上充气床垫遮丑。
【动力】
它属于“能文能武”的类型。2.0T发动机起步稍微有点“端着”，但转速过2000转后动力明显来劲，超车时深踩油门能感觉到推背感，实测百公里加速8秒左右。方向盘手感偏沉，过弯时虚位控制得不错，但掉头需要多打半圈。底盘调校明显偏向越野，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，不过高速变道侧倾比城市SUV明显些。最惊喜的是全地形轮胎在柏油路上胎噪居然没想象中大，但时速过100km/h后A柱风噪开始“刷存在感”。越野模式下四驱介入果断，爬30度土坡能感觉到后轮持续发力，但铺装路面建议切回舒适模式，否则细碎震动会通过油门踏板传上来。刹车踏板前1/3偏软，需要适应踩深点才能刹停，好在刹车距离实测38米左右还算靠谱。
【操控】
【油耗】
他于“硬派选手的正常饭量”。2.0T四驱版本实测市区早晚高峰能跑到11-12个油，快速路压着80km/h开能降到9左右，要是挂上全地形胎去跑非铺装路面，表显轻松突破13。高速巡航算省油的，开空调满载情况下基本稳定在9.5-10.5L之间。车主普遍反馈这油耗比普通城市SUV高，但对比同尺寸带大梁的硬派越野反而算克制。想要省油得练脚法，用经济模式少地板油，不过买这车的人多数表示：“都选AT胎了，谁还盯着油耗表开车？”
【舒适性】
【外观】
车身做工 本车采用80%的高强度钢，安全性能可靠。 车头造型 车头大灯像嵌了两块切割过的黑曜石，黑化的前杠往外凸出一截，营造出强烈的越野感。 腰线设计 侧面的金属爬梯和车顶行李架不是摆设，倒像是给这车装了一副“户外骨骼”。 车尾造型 后挂的小书包备胎罩还带铆钉装饰，乍一看以为藏着什么秘密武器。
【内饰】
坐进车里，第一反应是“硬核装修队来过了”。中控台像被刀削过的山岩，棱角直愣愣的，但手肘靠着的地方全给包了软皮子。方向盘粗得跟健身器材似的，按键像游戏手柄一样凸出来，戴手套都能盲操。座椅虽然没真皮，但仿麂皮面料配橙色缝线，屁股蹭脏了拿湿抹布一擦就干净，完美适配越野老哥的糙汉属性。
【性价比】
性价比 购车优惠 指导价：21.99w，现金优惠：1w，裸车价21.9w，落地价:21.9w，赠品三次保养，太阳膜，抱枕等 保养项目 5000km/满半年保养一次 故障维修 目前没有遇到故障 售后服务 售后服务良好 品牌评价 良好 销售态度 良好
【选择这款车的理由】
性价比 购车优惠 指导价：21.99w，现金优惠：1w，裸车价21.9w，落地价:21.9w，赠品三次保养，太阳膜，抱枕等 保养项目 5000km/满半年保养一次 故障维修 目前没有遇到故障 售后服务 售后服务良好 品牌评价 良好 销售态度 良好