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【满意】
1.油耗不高，高速6个多，市区7个多。 。 2.油门前段比较虚，踩不合适容易暴躁，特别是倒车时。
【不满意】
1手势功能和换挡拨片对我来说太鸡肋了，不知道你们怎么看这两个功能。 2一键静音按键，比如车上有人接听电话，我需要立刻静音，但这个时候我只能按音量加减来静音和请恢复，稍显不智能。 3倒车影像太模糊了，颗粒感十足，很难想象这是原厂的东西，好多加装的都比这个好很多。
【空间】
.前排储物箱很小，后备箱空间较小，但乘坐空间还可以。 :车内挺宽，中控台下面有个放手机的很方便，当然不限于放手机，但是档把对正那里，放其他物件也不是太方便拿取，个人感觉放手机就比较顺手方便。轴距2680毫米，后排空间比宝来和锋范都好些。尾箱比较勉强，横放2个大点的旅行箱后可能没什么空间了。尾箱双液压支撑杆，挺好，宝来尾箱是双支撑杆，锋范尾箱是普通拉钩，容易自己往下盖，有时不太方便。
【动力】
2.隔音中等，车身轮胎处护板为硬塑料件，轮胎溅起的水滴会哒哒哒打在上面，主驾驶可以很清楚听到，有点吵，我以前的车是软布，可以有效吸收声音。 3.提速可以，只要狠踩油门，但刹车不行，感觉制动距离会稍微长一点，不知道是不是因为下雨的原因
【操控】
【油耗】
动力： 满意，试驾的时候就感受了一下急加速，不能说推背感多强吧，但是多少有那么点意思，正常驾驶超车足够。平时都是正常模式，经济模式明显感觉肉了很多，就试过几次，没感觉多省油，就在没用过。运动模式油门响应挺灵敏的，一般高速超车会用。 油耗： 目前跑了7000多公里了，因为都是在市区上下班跑，有一半路特别堵速度平均十几公里每小时吧，还有一半路算是城郊吧，能跑到平均四十公里每小时吧，跑下来能到8.个油左右。如果高速的话，基本都是6.5个油左右，如果跑市内的快速路，大概60到80公里每小时是最省油的，大概5.5个油左右。高速加上下班平均算下来8.个油吧。
【舒适性】
【外观】
:属于大众精品，侧看有些小途锐的身影。耐看，扎实，前引擎盖的2道弧线，勾勒出力量和美感，好看。日间行车灯设计成小方形，个人感觉小型车配这个形状的日间行车灯，有些突兀，本来就是精品设计，这样看就有点獠牙的突兀感。尾灯设计还算好，但是转向灯黄灯过于单薄，给后面的司机不是那么强烈的即视感，只有大约6厘米的长条转向灯闪烁。
【内饰】
手经常触碰的位置都是皮质的，其他地方都是硬塑料的，可能时间长后会有异响吧，不过也不影响啥，如果能换成更软材就更好了。
【性价比】
【选择这款车的理由】
一汽-大众-T-ROC探歌
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【不满意】
1手势功能和换挡拨片对我来说太鸡肋了，不知道你们怎么看这两个功能。 2一键静音按键，比如车上有人接听电话，我需要立刻静音，但这个时候我只能按音量加减来静音和请恢复，稍显不智能。 3倒车影像太模糊了，颗粒感十足，很难想象这是原厂的东西，好多加装的都比这个好很多。
【空间】
.前排储物箱很小，后备箱空间较小，但乘坐空间还可以。 :车内挺宽，中控台下面有个放手机的很方便，当然不限于放手机，但是档把对正那里，放其他物件也不是太方便拿取，个人感觉放手机就比较顺手方便。轴距2680毫米，后排空间比宝来和锋范都好些。尾箱比较勉强，横放2个大点的旅行箱后可能没什么空间了。尾箱双液压支撑杆，挺好，宝来尾箱是双支撑杆，锋范尾箱是普通拉钩，容易自己往下盖，有时不太方便。
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2.隔音中等，车身轮胎处护板为硬塑料件，轮胎溅起的水滴会哒哒哒打在上面，主驾驶可以很清楚听到，有点吵，我以前的车是软布，可以有效吸收声音。 3.提速可以，只要狠踩油门，但刹车不行，感觉制动距离会稍微长一点，不知道是不是因为下雨的原因
【操控】
【油耗】
动力： 满意，试驾的时候就感受了一下急加速，不能说推背感多强吧，但是多少有那么点意思，正常驾驶超车足够。平时都是正常模式，经济模式明显感觉肉了很多，就试过几次，没感觉多省油，就在没用过。运动模式油门响应挺灵敏的，一般高速超车会用。 油耗： 目前跑了7000多公里了，因为都是在市区上下班跑，有一半路特别堵速度平均十几公里每小时吧，还有一半路算是城郊吧，能跑到平均四十公里每小时吧，跑下来能到8.个油左右。如果高速的话，基本都是6.5个油左右，如果跑市内的快速路，大概60到80公里每小时是最省油的，大概5.5个油左右。高速加上下班平均算下来8.个油吧。
【舒适性】
【外观】
:属于大众精品，侧看有些小途锐的身影。耐看，扎实，前引擎盖的2道弧线，勾勒出力量和美感，好看。日间行车灯设计成小方形，个人感觉小型车配这个形状的日间行车灯，有些突兀，本来就是精品设计，这样看就有点獠牙的突兀感。尾灯设计还算好，但是转向灯黄灯过于单薄，给后面的司机不是那么强烈的即视感，只有大约6厘米的长条转向灯闪烁。
【内饰】
手经常触碰的位置都是皮质的，其他地方都是硬塑料的，可能时间长后会有异响吧，不过也不影响啥，如果能换成更软材就更好了。
【性价比】
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