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【满意】
标轴E260开起来跟加长版完全就是两台不一样的车，驾驶感可以说完全不同，不是说长轴版不好，只是标轴版开起来更得心应手，拐弯的时候让你完全感觉不到这是一台车长4米9多的C级车。油门非常跟脚，底盘质感很整，静音效果没有长轴版的好，座椅非常舒服，开起来不累，很轻松。
【不满意】
乱七八糟的配置上没有长轴版高，这是没办法的，进口车就是有啥说啥吧，赶上哪个就是哪个了，包括后备箱门都是手动关闭的，还有反光碗的大灯连个透镜都没舍得给，这个价位的车真不应该。
【空间】
前排空间可以，没有后排空间需求，所以买了标轴版，但是后排空间也不是说坐不了人或者坐着很不舒服，肯定比B级车宽敞多了。
【动力】
油门适中，给油就走，9AT加上ISG 48V轻混电机经过奔驰这几年好几代车型的磨合现在已经比较成熟，起步非常快，低速行驶非常静谧，车身很稳，过弯的时候也没有感觉很侧倾，非常符合C级车的定位。
【操控】
【油耗】
非常省油，比我之前四驱的A220L还要省油，磨合期现在就8个油了，市区走走停停加上郊区快速路各一半吧，非常满意。
【舒适性】
【外观】
喜欢标轴版的中后部线条，不像从侧后面看长轴版稍显冗长，整个车看起来线条很流畅，收尾很及时，比例协调。
【内饰】
内饰花里胡哨的，有一种想赶上国产电车的无力感，好在选这个车也不是太在意左一块大屏右一块大屏，主要还是个人驾驶感受。
【性价比】
综合性价比在这个级别里应该算高，各花入各眼吧，之前开过15年的C系，后来换了A220L，这次赶上有置换补贴加上政府补贴，算下来车价就便宜了十多万，我得感谢国产新能源，没有他们我不可能开上进口标轴E系，虽然只是260，但是个人感觉非常满意，5系没考虑，奥迪内饰太老了加上N年不换代，GLC车屁股太难看，X3改款之后无法get到它的美，Q5L内饰比我十年前的C还老气，加上本地奥迪各个店的销售的专业劝退，最后还是买了奔驰，没有商务需求及崩车需求，所以还是取悦自己选一个好看的吧。
【选择这款车的理由】
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标轴E260开起来跟加长版完全就是两台不一样的车，驾驶感可以说完全不同，不是说长轴版不好，只是标轴版开起来更得心应手，拐弯的时候让你完全感觉不到这是一台车长4米9多的C级车。油门非常跟脚，底盘质感很整，静音效果没有长轴版的好，座椅非常舒服，开起来不累，很轻松。
【不满意】
乱七八糟的配置上没有长轴版高，这是没办法的，进口车就是有啥说啥吧，赶上哪个就是哪个了，包括后备箱门都是手动关闭的，还有反光碗的大灯连个透镜都没舍得给，这个价位的车真不应该。
【空间】
前排空间可以，没有后排空间需求，所以买了标轴版，但是后排空间也不是说坐不了人或者坐着很不舒服，肯定比B级车宽敞多了。
【动力】
油门适中，给油就走，9AT加上ISG 48V轻混电机经过奔驰这几年好几代车型的磨合现在已经比较成熟，起步非常快，低速行驶非常静谧，车身很稳，过弯的时候也没有感觉很侧倾，非常符合C级车的定位。
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【舒适性】
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喜欢标轴版的中后部线条，不像从侧后面看长轴版稍显冗长，整个车看起来线条很流畅，收尾很及时，比例协调。
【内饰】
内饰花里胡哨的，有一种想赶上国产电车的无力感，好在选这个车也不是太在意左一块大屏右一块大屏，主要还是个人驾驶感受。
【性价比】
综合性价比在这个级别里应该算高，各花入各眼吧，之前开过15年的C系，后来换了A220L，这次赶上有置换补贴加上政府补贴，算下来车价就便宜了十多万，我得感谢国产新能源，没有他们我不可能开上进口标轴E系，虽然只是260，但是个人感觉非常满意，5系没考虑，奥迪内饰太老了加上N年不换代，GLC车屁股太难看，X3改款之后无法get到它的美，Q5L内饰比我十年前的C还老气，加上本地奥迪各个店的销售的专业劝退，最后还是买了奔驰，没有商务需求及崩车需求，所以还是取悦自己选一个好看的吧。
【选择这款车的理由】
综合性价比在这个级别里应该算高，各花入各眼吧，之前开过15年的C系，后来换了A220L，这次赶上有置换补贴加上政府补贴，算下来车价就便宜了十多万，我得感谢国产新能源，没有他们我不可能开上进口标轴E系，虽然只是260，但是个人感觉非常满意，5系没考虑，奥迪内饰太老了加上N年不换代，GLC车屁股太难看，X3改款之后无法get到它的美，Q5L内饰比我十年前的C还老气，加上本地奥迪各个店的销售的专业劝退，最后还是买了奔驰，没有商务需求及崩车需求，所以还是取悦自己选一个好看的吧。