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这款车从提车到现在开了1700公里左右，Q8真的是我开过驾驶乐趣及体验最好的，乐趣在于车的驾驶操控上，可闲可甜，闲的时候可以单手盘方向盘，慢悠悠的驾驶，欣赏路上的人文风景，有人说Q8低扭很拉胯，确实有些拉，起步过于线性，升档太快，转速起不来，踩多深也就2000多转左右，根本发挥不出EA839的实力，中后段逐渐展露锋芒，但对于佛系车主或上下班通勤的车主其实影响并不大，毕竟有全时四驱和空悬的加持，让驾驶感觉更舒服惬意。 ！！！这里我要重点说下这辆车的可甜内容，首先我要声明下我是喜欢开快车的，见不得前面有车挡着的那种，只要红绿灯第一个必须油门踩到底，开高速得一路超车，可能是以前开的是A6瓦罐，对于Q8的车长加操控让我驾驶起来更加得心易手，Q8甜就甜在这辆车能会让你有开车操作的体验，因为这款车的性能是需要驾驶者根据自身的需求去全面操作的，而不只是光用脚控制油门深浅就能实现快乐的，这款车各个驾驶模式风格非常明显，至少不像我以前的A6瓦罐，D与S挡体验不是那么特别明显，有时候倒觉得切S挡反而多余；但Q8如果你想体验快乐，加速的快感，除了油门外，还有挂S档或直接拨片，别看是这么一个额外的小动作，带给你的快乐可是大大的，当你挂入S档后，发动机转速始终保持在2000以上，随时待命；动态模式下会让你感受到轿车吸地驾驶体验，但只能无限接近轿车，肯定还会有些区别，不过已经非常棒了，快速转弯时的车身倾斜，空悬硬度，很牛*，当你全力油门时，转速直接拉到6000，完全感觉换了一辆车；Ｍ档就更不用多说了，如果追求极限速度的话，一定要Ｍ档，6000-7000转左右升挡，控制升挡速度，动力源源不断，机械感拉满。 总之，这款车是可以带给你驾驶激情的，但前提是需要额外的操作，对于一些人来说，这些操作太繁琐，太鸡肋，不如一脚油门来的实在，但对于我来说，这些都是带给我驾驶乐趣的体验；如今在这个动力过剩的年代，新能源崛起，驾驶激情就是一脚深浅的事，但我还是特别喜欢那种车随着我的节奏迸发出来的激情，尤其是那种S挡往后一拉手枪上膛的声音或者手指弹拨片咔咔发出的声响，激情的感觉。 油耗这个确实没必要太攀比，低油耗我确实做不到，也不想太控制，毕竟随性，长期油耗11.0，短期市区上下班通勤12-13，环城或高速8-9，最低也就7.8，我开车习惯一年四季开空调及通风，不怎么开窗户，所以油耗会偏高些，但能接受，其实就相对于我以前A6瓦罐开了动态模式； 加油的话，推荐爱跑98，无论从发动机压缩比到性能都比较符合，尤其对于ea839低扭的输出，会有些小区别，只是推荐，主要还是看各人需求。
【不满意】
目前发现这款车油箱有个通病，本人对于声音非常敏感，时不时会溜车静下来听车的异响的声音，找出声源、油箱在怠速时会哒哒的异响，后续找找解决方案，目前看过很多类似的帖子是垫胶套或者加装油箱通风阀，但貌似要去改装店或修理店施工，后续还是希望奥迪能有所回应，因为这个问题绝不是我一辆车，从老款到新款应该不少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
奥迪(进口)-奥迪Q8
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目前发现这款车油箱有个通病，本人对于声音非常敏感，时不时会溜车静下来听车的异响的声音，找出声源、油箱在怠速时会哒哒的异响，后续找找解决方案，目前看过很多类似的帖子是垫胶套或者加装油箱通风阀，但貌似要去改装店或修理店施工，后续还是希望奥迪能有所回应，因为这个问题绝不是我一辆车，从老款到新款应该不少
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