第四代CS75 PLUS外观一点也看不出来老款车型的影子，单看外观我个人感觉是非常成功的，最重要的有两点：一是车身尺寸加大，官方定位依然是紧凑型SUV，但考虑到4770的车长和1910的车宽，说它是偏小的中型SUV都不为过；二是Ultra版作为2.0T车型，两款车型均标配20英寸多幅轮毂，视觉效果特别饱满。以这两点来说，如果我们把车标盖上让对车不是很了解的人来看，第四代CS75 PLUS Ultra绝对不像是十三万多的SUV说回这台车，前脸我个人不仔细看的话挺漂亮，能感觉出来是用心设计的，中网与车灯相连，或者说车灯已经成为中网的一部分了，中网内部呈现V字形，与长安车标呼应，这个小细节给好评。不过如果我看这台车时间长了，感觉中网设计得多少有些繁琐，里面弯弯绕绕点缀太多了，尤其是中网外侧与车灯相连那部分
长安汽车-长安CS75 PLUS
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【满意】
本人一直开一辆起亚福瑞迪小轿车，开了十年了，一直很省心但是空间太小了，今年打算换车跟媳妇商量直接换个大的省心。 然后就开始对比车型，其实我一直很喜欢电车，但是又有顾虑家里也不想让买电车，最后商量买个油车吧，然后对比了星越l。开了下驾驶感还行。外观大气但是媳妇感觉像老干部一样，又喝95油就放弃了，又看瑞虎8l外观很喜欢，关注很长时间。然后去4s店里感觉套路太多了，又很多人吐槽歪把子方向盘也放弃了。最后看长安4代cs75p还是偶然的机会从奇瑞店出来路过看到了长安4代75p，一看就很喜欢外观就长在我的审美点上长安CS75PLUS的外观设计新潮时尚，一眼看上去就让人喜欢，适合年轻人。 同时，车身也非常大气，比较长。试驾一下很平顺又是爱信的八AT变速箱果断买下了。
【不满意】
速度一上80，这胎噪是真的明显，这新车不想拆，没做任何隔音，上高速我都是把音乐开大一些，这样能压一些胎噪的声音，长安车胎噪好像都挺明显，车窗看着像单层的，不过风噪还好，能接受。平坦路况没啥问题 走那种稍微起伏路况稍差的路面有点差劲人意 低速开起来感觉隔音还好 但是高速行驶建议打开音乐。停车关上门能听到车里放音乐 多媒体音量怀疑喇叭是不是对着外面放的。用起来还是不错。
【空间】
乘坐空间前排完全不用担心，如果平时开车一个人，前排的空间只要不是2米以上的身高都够用。而为了更直观的感受，说说后排空间吧，前排正常驾驶位，后排头部空间2拳的距离，腿部空间3拳的距离，轻松翘起二郎腿，坐垫离腿部中间的距离只有一指半的距离。并且后排地板还是纯平的状态，中间座位长途驾驶也不会太过难受。
【动力】
经济模式下的75换挡更加快速，据我观察大海在1800转左右会有换挡动作，油门行程会加长一点，没有过多的动力，一切都给人恰到好处的感觉。深踩油门换挡会延迟到2000转左右才会换挡，换挡速度倒是挺快，这套at变速箱在经济模式换挡顿挫感不明显，很清，要仔细才能感受到换挡。但是换挡后发动机转速突然下降，能从声音判断出来。但是确实没多大的顿挫感，以前在车友圈看见有人说，75虽然用的AT变速箱，但是还是有顿挫，没有调教好。让我一直限入一个自我怀疑当中，也说明75为了更加适应消费者，也做了不少的改变和优化。
【操控】
【油耗】
油耗方面：油耗是我比较惊喜的部分，不知道是不是欢乐表，在开车时又试急加速，又是深一脚浅一脚的踩油门，油耗显示竟然才8.8L/百公里，比我的坦克少了一半的油耗，我感觉按照这么开车，速腾的油耗也得8/9个吧，这大SUV这么省油嘛，有点不敢置信。开着是真的舒服
【舒适性】
【外观】
第四代CS75 PLUS外观一点也看不出来老款车型的影子，单看外观我个人感觉是非常成功的，最重要的有两点：一是车身尺寸加大，官方定位依然是紧凑型SUV，但考虑到4770的车长和1910的车宽，说它是偏小的中型SUV都不为过；二是Ultra版作为2.0T车型，两款车型均标配20英寸多幅轮毂，视觉效果特别饱满。以这两点来说，如果我们把车标盖上让对车不是很了解的人来看，第四代CS75 PLUS Ultra绝对不像是十三万多的SUV说回这台车，前脸我个人不仔细看的话挺漂亮，能感觉出来是用心设计的，中网与车灯相连，或者说车灯已经成为中网的一部分了，中网内部呈现V字形，与长安车标呼应，这个小细节给好评。不过如果我看这台车时间长了，感觉中网设计得多少有些繁琐，里面弯弯绕绕点缀太多了，尤其是中网外侧与车灯相连那部分
【内饰】
内饰方面，取消了空调的实体按键，中控扶手位置确实看起来比较整洁，但是确实用起来不是很方便。物理按键给我个人感觉，除了容易粘灰，但是用起来是真的方便。第四代CS75 PLUS内饰和外观一样，一点老款车型的影子都没有，内饰最醒目的当属横贯中控台的三块屏幕了。这三块屏幕好处是能让消费者以很低的价格买到和问界M9类似的设计，新能源味道更浓，而且还有同级别同价位里很少见的副驾娱乐屏；不好的点是这仨大屏之间的黑边太宽了，点亮后的视觉效果没有全黑时高级。我看的两台实车里。一台内饰配色是偏爱马仕橙的热浪橙，另一台是偏米黄色的烟波棕，我个人感觉这内饰配色也是跟更贵的新能源车学习的，这俩配色看着都挺好，不过我个人会选择浅色的烟波棕，比橙色更素雅，而且长期看视觉疲劳来得可能会晚一些。
【性价比】
总结 ，其实买完CS75后就知道它为啥能卖好了，这是一个水桶车，这个水桶车的几乎没有明显的短板，尤其是在对比了哈弗H6和瑞虎8plus后，就会感觉瑞虎8plus和CS75的整个车的质感超过了它的售价。这个车值得去买。
【选择这款车的理由】
总结 ，其实买完CS75后就知道它为啥能卖好了，这是一个水桶车，这个水桶车的几乎没有明显的短板，尤其是在对比了哈弗H6和瑞虎8plus后，就会感觉瑞虎8plus和CS75的整个车的质感超过了它的售价。这个车值得去买。