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【满意】
丰田威兰达这车，操控和性能算是优缺点都挺明显的。先说操控，这车开起来最明显的优点就是方向盘特别“跟手”，打多少方向车头就转多少，一点虚位都没有。尤其是过弯的时候，车尾也不会拖后腿，整体感觉灵活得很，新手开起来也不费劲。底盘调校也挺扎实，过个减速带或者坑洼路面，车身不会晃得厉害，悬架软硬适中，既能过滤掉小颠簸，又能让司机感觉到路面的反馈，算是兼顾了舒适和操控。不过跑高速的时候，方向盘会变沉一些，开久了胳膊有点累，但稳定性反而更好了，变道超车心里有底。 动力方面，威兰达分燃油版和混动版。2.0L自吸的燃油版，动力确实不算猛，红绿灯起步要是想抢个头名基本没戏，但日常代步完全够用，油门踩下去动力来得挺顺，CVT变速箱也不顿挫，属于“佛系开车专用”。要是对动力有要求，混动版就香多了，电机一介入加速明显轻快，超车不费劲，油耗还低到5L左右，堵车时尤其省油。不过混动版价格贵了好几万，得看自己钱包和用车需求了。
【不满意】
噪音控制不太行。市区低速开还好，一上高速风噪和胎噪就呼呼往里灌，尤其是车速过了80，车里聊天得提高嗓门，不少人得靠开音乐盖过去。其次，燃油版动力确实偏弱，满载开空调爬坡时明显吃力，油门踩到底发动机吼得厉害，速度却提得慢，急性子的人可能会抓狂。另外，电子稳定系统不能完全关闭，想激烈驾驶的话动力会被限制，地板油下去还得先松一脚再踩，操作起来有点别扭。 悬架调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，后排弹跳感明显，车身余震较多，缺乏高级感。部分车主吐槽底盘“单薄”，对小颠簸过滤不彻底，影响舒适性。 总的来说，威兰达的操控更适合追求“稳中求胜”的日常家用用户。新手或女性驾驶者会喜欢它轻盈的转向和灵活的车身。但若追求运动化操控或激烈驾驶，动力偏弱和电子系统限制会成为短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
威兰达都市版外观既帅气又实用，前脸大嘴格栅配上犀利的LED大灯，看起来特别精神。车身线条硬朗有型，18寸大轮毂显得很霸气，开在路上回头率很高。车尾的双C形尾灯晚上点亮特别醒目，黑色护板设计既防刮又耐脏。整体造型既有城市SUV的精致感，又带着点越野车的硬派风格，不管是日常代步还是周末出游都很合适。
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
广汽丰田-威兰达
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【满意】
丰田威兰达这车，操控和性能算是优缺点都挺明显的。先说操控，这车开起来最明显的优点就是方向盘特别“跟手”，打多少方向车头就转多少，一点虚位都没有。尤其是过弯的时候，车尾也不会拖后腿，整体感觉灵活得很，新手开起来也不费劲。底盘调校也挺扎实，过个减速带或者坑洼路面，车身不会晃得厉害，悬架软硬适中，既能过滤掉小颠簸，又能让司机感觉到路面的反馈，算是兼顾了舒适和操控。不过跑高速的时候，方向盘会变沉一些，开久了胳膊有点累，但稳定性反而更好了，变道超车心里有底。 动力方面，威兰达分燃油版和混动版。2.0L自吸的燃油版，动力确实不算猛，红绿灯起步要是想抢个头名基本没戏，但日常代步完全够用，油门踩下去动力来得挺顺，CVT变速箱也不顿挫，属于“佛系开车专用”。要是对动力有要求，混动版就香多了，电机一介入加速明显轻快，超车不费劲，油耗还低到5L左右，堵车时尤其省油。不过混动版价格贵了好几万，得看自己钱包和用车需求了。
【不满意】
噪音控制不太行。市区低速开还好，一上高速风噪和胎噪就呼呼往里灌，尤其是车速过了80，车里聊天得提高嗓门，不少人得靠开音乐盖过去。其次，燃油版动力确实偏弱，满载开空调爬坡时明显吃力，油门踩到底发动机吼得厉害，速度却提得慢，急性子的人可能会抓狂。另外，电子稳定系统不能完全关闭，想激烈驾驶的话动力会被限制，地板油下去还得先松一脚再踩，操作起来有点别扭。 悬架调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，后排弹跳感明显，车身余震较多，缺乏高级感。部分车主吐槽底盘“单薄”，对小颠簸过滤不彻底，影响舒适性。 总的来说，威兰达的操控更适合追求“稳中求胜”的日常家用用户。新手或女性驾驶者会喜欢它轻盈的转向和灵活的车身。但若追求运动化操控或激烈驾驶，动力偏弱和电子系统限制会成为短板。
【空间】
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【操控】
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威兰达都市版外观既帅气又实用，前脸大嘴格栅配上犀利的LED大灯，看起来特别精神。车身线条硬朗有型，18寸大轮毂显得很霸气，开在路上回头率很高。车尾的双C形尾灯晚上点亮特别醒目，黑色护板设计既防刮又耐脏。整体造型既有城市SUV的精致感，又带着点越野车的硬派风格，不管是日常代步还是周末出游都很合适。
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