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1. 外观设计 • 大气稳重，兼具时尚感：前脸采用大众家族式设计，大尺寸倒梯形中网搭配矩阵式LED大灯，车身线条流畅，悬浮式车顶和贯穿式尾灯增添高级感。尺寸为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，比别克GL8更大，气场媲美“移动别墅”。 • 细节亮点：双侧电动侧滑门提升上下车便利性，隐藏式门把手（部分版本）和宽胎设计（235mm）增强实用性。 2. 空间表现 • 宽敞灵活，但第三排稍显局促：第二排独立座椅支持空第三排更适合短途乘坐或儿童，后备箱初始容积436L，放倒后扩展至2100L，储物能力强。 • 不足：第三排腿部空间在满载时略显拥挤，长途舒适性一般。 3. 内饰与配置 • 豪华与科技感并存：中控台采用拉丝面板和软性皮质包裹，配备12英寸悬浮触控屏（支持CarPlay/CarLife）、10.3英寸全液晶仪表、三区自动空调，质感突出。 • 亮点配置：L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道保持）、主动刹车、前后驻车雷达、电动尾门等。 • 槽点：自动泊车和倒车雷达反应延迟，车道辅助系统偶发“抢方向盘”现象。 4. 驾驶感受 • 动力充沛，操控灵活：搭载2.0T高功率发动机（162kW/350N·m）+7速湿式双离合，加速响应快，高速超车轻松；底盘调校偏德系风格，悬挂滤震优秀，侧倾控制较好，转向精准（低速轻盈、高速沉稳）。 • 隔音优异：全车60+处静音处理，搭配双层隔音玻璃，高速行驶静谧性突出。 5. 油耗表现 • 综合油耗中规中矩：WLTC综合油耗8.17L/100km，实际车主反馈市区9-12L，高速7.5-8.5L，属于中大型MPV正常水平，但相比混动竞品略高。 6. 性价比分析 • 降价后优势明显：新车指导价32.48万，买的包牌车，26.18万，配置丰富度吊打同价GL8和赛那，性价比突出。 • 保值率偏低：大众品牌在MPV市场号召力较弱，二手车残率不及日系竞品。
【不满意】
• 不足：第三排腿部空间在满载时略显拥挤，长途舒适性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
上汽大众-威然
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1. 外观设计 • 大气稳重，兼具时尚感：前脸采用大众家族式设计，大尺寸倒梯形中网搭配矩阵式LED大灯，车身线条流畅，悬浮式车顶和贯穿式尾灯增添高级感。尺寸为5346/1976/1781mm，轴距3180mm，比别克GL8更大，气场媲美“移动别墅”。 • 细节亮点：双侧电动侧滑门提升上下车便利性，隐藏式门把手（部分版本）和宽胎设计（235mm）增强实用性。 2. 空间表现 • 宽敞灵活，但第三排稍显局促：第二排独立座椅支持空第三排更适合短途乘坐或儿童，后备箱初始容积436L，放倒后扩展至2100L，储物能力强。 • 不足：第三排腿部空间在满载时略显拥挤，长途舒适性一般。 3. 内饰与配置 • 豪华与科技感并存：中控台采用拉丝面板和软性皮质包裹，配备12英寸悬浮触控屏（支持CarPlay/CarLife）、10.3英寸全液晶仪表、三区自动空调，质感突出。 • 亮点配置：L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道保持）、主动刹车、前后驻车雷达、电动尾门等。 • 槽点：自动泊车和倒车雷达反应延迟，车道辅助系统偶发“抢方向盘”现象。 4. 驾驶感受 • 动力充沛，操控灵活：搭载2.0T高功率发动机（162kW/350N·m）+7速湿式双离合，加速响应快，高速超车轻松；底盘调校偏德系风格，悬挂滤震优秀，侧倾控制较好，转向精准（低速轻盈、高速沉稳）。 • 隔音优异：全车60+处静音处理，搭配双层隔音玻璃，高速行驶静谧性突出。 5. 油耗表现 • 综合油耗中规中矩：WLTC综合油耗8.17L/100km，实际车主反馈市区9-12L，高速7.5-8.5L，属于中大型MPV正常水平，但相比混动竞品略高。 6. 性价比分析 • 降价后优势明显：新车指导价32.48万，买的包牌车，26.18万，配置丰富度吊打同价GL8和赛那，性价比突出。 • 保值率偏低：大众品牌在MPV市场号召力较弱，二手车残率不及日系竞品。
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• 不足：第三排腿部空间在满载时略显拥挤，长途舒适性一般。
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