莫帅：中国汽车市场的春天，就是中国汽车品牌春天？
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了最新一期中国汽车市场产销报告。数据显示，今年2月，我国汽车产销量分别达到150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%，同比增长4.2倍和3.6倍。
其中乘用车领域，乘用乘用产销116.2万辆和115.6万辆，同比增长480.6%和409.9%。
其中轿车销量为52.8万辆，同比增长452.4%；SUV销量为56.6万辆，同比增长399.1%；MPV销量为4.6万辆，同比增长218.4%。而商用车产销34万辆和29.9万辆，同比增长280.8%和246.2%。
从乘用车的品牌来看，中国品牌的优势越来越明显，2020年1-2月，中国品牌乘用车累计销量为136.2万辆，同比增长87.5%，市场份额为42.6%，相比于去年同期上升3.1个百分点，相比于2019年同期数据也有所增长。排名第二的是德系品牌，1-2月市场份额为22.1%，相比去年同期有所下滑；日系品牌位列第三，市场份额为21.9%，相比去年同期也有所下滑。
在新能源领域，2月新能源汽车销量为11万辆，同比增长584.7%，其中乘用车10.6万辆，同比增长627.4%。纯电动乘用车仍是新能源乘用车的绝对销量主力，2月共售出8.9万辆，同比增长633.6%。
这里面，仔细来看，A00级销量3.2万，份额达到纯电动的39%，这里面，五菱宏光MINIEV继续了领涨，但是这背后有一个问题就是，这样的低劣产品暂时走量并不能代表什么？如果车市中依旧是以这种低劣的产品火爆走量，来去支撑中国新新能源市场，我们迟早都要为这些工业垃圾负责，老年代步车盛行在马路上，还没具有规模效应呢，已经出现杂乱无章现象。险象丛生。特斯拉中国的销量还是达到18318辆，纯电动市场占比为18.3%。
可以看到新能源汽车销量最高的前10款新能源车型全部被中国品牌包揽，宏光MINI EV、特斯拉Model3和ModelY、广汽埃安Aion S、理想ONE、欧拉黑猫、奔奔EV、荣威eRX5和蔚来ES6、比亚迪汉EV等均榜上有名。
去年同期来看，中国汽车市场低至冰点，因为疫情隔离影响，大部分经销商只是售后在营业，部分经销商2月份前面几周零售销量个位数，大部分品牌也就三位数。过去的2月份，中国汽车产业遇到了一些问题，一方面主机厂因为供应链缺少芯片导致生产难题，2月，汽车生产140.98万辆，销售148.16万辆，少卖了2.7万辆，但是总体上已经恢复元气。
你会发现这两年的两会都会提出“ 稳定增加汽车、家电等大宗消费品。”
中汽协根据重点企业旬报情况的预估显示，2021年2月，国内汽车销量预估可完成145.2万辆，环比下降42%，同比增长3.7倍。2月大家会看到基本各家、各品牌都会实现倍数级的同比涨幅，原因大家也都知道，去年2月新冠疫情爆发导致汽车产业全面停工停产，销售也基本停滞，为今年2月的增长提供了超低基数。
长安长城谁是SUV第一
这里面自主品牌惹人关注，中国品牌乘用车2月销量49.6万辆，同比增长3.2倍，市场份额为42.9%。1-2月份中国品牌乘用车共销售了136.2万辆，同比增长87.5%。占乘用车总量42.6%，占有率上升了3.1个百分点。
近几个月来，自主品牌的市场表现确实超乎人们预期，比如无论是1月份还是2月份，吉利、长安占据了三强中的两个席位，将三强常青树上汽通用和上汽大众赶出一线阵营。特别是自主三强，数据都十分接近，批发和零售排名，长安拿了第一，但是从上险数上，吉利又占据第一，且占据车企的第三名。长城凭借皮卡，也能够在自主三强中称得上亚军。
具体来看，2月份长安汽车中国品牌乘用车实现销量103894辆，同比大涨621%。
长城汽车2月销售新车89050辆，同比增长788%，1-2月累计销量228062辆，已完成全年销量目标的19%。哈弗品牌2月销售新车61067辆，1-2月累计销售155541辆。
吉利汽车2月实现销量77221辆，同比增长了265%。其中轿车销量31223辆，占4成，创出新高，SUV和MPV的销量占比则有所下滑。
上汽通用五菱2月整体销量达115078辆，同比增长322%，连续11个月实现同比正增长。其中，五菱品牌销量85621辆，宝骏品牌销量22613辆。
市场占有率的不断上升的背后，是中国品牌绽放的结果。
2月份，长安汽车集团销售为162708辆，同比增长465.8%，长安系中国品牌汽车销量139488辆，同比591.8%，这样的数据下，长安汽车拿下了中国品牌乘用车第一的桂冠，跻身汽车销量总排行榜前三，这里面主要是得益于逸动和长安CS75两款产品的热销，其中逸动，2月销量15043辆，位居中国品牌紧凑型轿车第一名，长安CS75 PLUS，实现销量32697辆。
这里面就发生了一件这样的事情，长安汽车在3月9日刚官宣CS75以32697辆的月销成绩越哈弗H6，随后长城汽车就拿出哈弗H6的上牌数据，表示上险量为24788辆，高于长安CS75，累计93个月中国品牌SUV第一。
在我看来不管“谁是一哥”都是中国品牌崛起的标志。
大势上扬下，还是有部分品牌销量下滑，比如东风启辰、江淮汽车、一汽奔腾、潍柴汽车、北汽新能源、华晨汽车等，有的面临重组和并入钼集团，主要是企业自身存在发展问题。
合资市场，谁是老大
乘联会数据显示，2月零售销量的前十名分别为一汽-大众、上汽大众、长安汽车、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田、一汽丰田。
南北大众依旧分列销量排行榜的第一与第二位，不过这么来看，一汽-大众已经实现领跑。从最近两个来看，也是上汽大众近一段时间里表现最差的两个月，《懂车之道》了解到一方面是和大多数品牌一样上汽大众库存较高，受芯片缺失严重，部分车型进入停产状态。
2月份丰田在中国实现销量为11.74万辆（含进口车），今年前两个月累计销售30.69万辆，同比增长81.4%。在“日系品牌”里仍位居第一。丰田2021年将在中国推出14款新车，包括全新的紧凑型轿车亚洲狮、凌尚以及换代汉兰达等。虽然2021年是丰田的产品大年，但其销量目标却很务实，预计低于2020年的销售成绩。
本田汽车在中国市场的终端销量为81556辆，同比增长645%。其中广汽本田2月终端销量36586辆。
造车新势力高光时刻
蔚来汽车2月交付5578辆，同比增长688.97%，环比下滑22.8%。理想汽车2月交付2300辆，同比增长755%，环比下滑57.24%。小鹏汽车2月交付2223辆，同比增长1280.75%，环比下滑63.04%。哪吒汽车2月销量为2002辆，同比增长1863%，环比下滑8.79%。
最近有消息称，在经历股价波动之后，头部三强，理想、小鹏、蔚来传出要抱团上港股。
3月开始，各大品牌的新车、改款车型上市密度增加，市场也将有更多的新变化。在上海车展前期，不出意外，3月还是个同比大涨的月份。
这是中国汽车品牌在乘用车市场最好的时代，更是赶上了新能源市场的先天优势，真的可能有望实现数十年超车的可能性。（图：来源网络；文：懂车之道 莫帅 编辑）
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