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【满意】
我最满意它的是它的外观设计，偏运动的设计风格，开出去回头率很高。而且福特电马的操控性也非常棒。
【不满意】
由于电马采用溜背设计，且底盘比轿车更高，所以对于高个子来说，进入后排时会有一点压抑。不过还好，家里也没有高个子。
【空间】
空间：福特电马轴距2984毫米，车长4730毫米，看着比较大气。车内的驾乘空间比较充裕，驾驶位的头部有一拳多的空间。后排乘坐空间也很不错，腿部离前排还有三拳的距离，而且地台还是纯平的，非常舒服。储物空间有后备箱和前备箱。前备箱容积100升，后备箱容积超过500升，日常出行完全够用。
【动力】
驾驶感受：福特电马的电机最大马力286匹，峰值扭矩430牛米，所以动力这块是非常充沛的。驾驶时有三种模式可选，我平时开“细语”模式就可以轻松应对城市路况，电车的起步阶段是我最喜欢的，动力输出非常迅猛丝滑，没有燃油车的换挡顿挫感。其次，它的底盘悬挂系统调教也很优秀，无论是在城市路况还是在盘山公路，都能提供稳定舒适的驾驶感受。单踏板模式我还没有尝试过，目前还是按照燃油车的驾驶习惯开车，感觉非常不错。
【操控】
【油耗】
续航：电池续航表现可圈可点吧。用车的这20天里，满电情况下基本可以达到标准续航的80%左右，可以在城市路况行驶550公里左右，百公里电耗在15度左右，而且福特电马还支持快充，比较满意吧。
【舒适性】
【外观】
外观：福特电马采用了时尚、运动的外观造型，鲨鱼鼻中网配上动感的野马车标看着很有冲击力，流线型的车身轮廓和动感的车身线条搭配，有一种肌肉美感。溜背的车身造型配上经典的三柱尾灯，辨识度非常高。
【内饰】
内饰：福特电马的内饰设计简约实用不浮夸，很注重细节方面的把控。中控台采用了15.5英寸的液晶屏和多功能方向盘，看着很有科技感。座椅触感很好，而且具有良好的包裹性，乘坐舒适性不错。此外还有旋钮换挡，10.2英寸的仪表屏也都很实用，各种杯架储物空间的设计也很贴心。
【性价比】
性价比：福特电马的价格还算合理，结合其动感时尚的外观，强劲的动力和优秀的操控性，这款车非常适合自驾出游去撒野。车内有许多实用的配置，空间也很充裕，而且电车的用车成本比油车低，所以性价比挺高的。
【选择这款车的理由】
福特电动车-福特电马
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【满意】
我最满意它的是它的外观设计，偏运动的设计风格，开出去回头率很高。而且福特电马的操控性也非常棒。
【不满意】
由于电马采用溜背设计，且底盘比轿车更高，所以对于高个子来说，进入后排时会有一点压抑。不过还好，家里也没有高个子。
【空间】
空间：福特电马轴距2984毫米，车长4730毫米，看着比较大气。车内的驾乘空间比较充裕，驾驶位的头部有一拳多的空间。后排乘坐空间也很不错，腿部离前排还有三拳的距离，而且地台还是纯平的，非常舒服。储物空间有后备箱和前备箱。前备箱容积100升，后备箱容积超过500升，日常出行完全够用。
【动力】
驾驶感受：福特电马的电机最大马力286匹，峰值扭矩430牛米，所以动力这块是非常充沛的。驾驶时有三种模式可选，我平时开“细语”模式就可以轻松应对城市路况，电车的起步阶段是我最喜欢的，动力输出非常迅猛丝滑，没有燃油车的换挡顿挫感。其次，它的底盘悬挂系统调教也很优秀，无论是在城市路况还是在盘山公路，都能提供稳定舒适的驾驶感受。单踏板模式我还没有尝试过，目前还是按照燃油车的驾驶习惯开车，感觉非常不错。
【操控】
【油耗】
续航：电池续航表现可圈可点吧。用车的这20天里，满电情况下基本可以达到标准续航的80%左右，可以在城市路况行驶550公里左右，百公里电耗在15度左右，而且福特电马还支持快充，比较满意吧。
【舒适性】
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外观：福特电马采用了时尚、运动的外观造型，鲨鱼鼻中网配上动感的野马车标看着很有冲击力，流线型的车身轮廓和动感的车身线条搭配，有一种肌肉美感。溜背的车身造型配上经典的三柱尾灯，辨识度非常高。
【内饰】
内饰：福特电马的内饰设计简约实用不浮夸，很注重细节方面的把控。中控台采用了15.5英寸的液晶屏和多功能方向盘，看着很有科技感。座椅触感很好，而且具有良好的包裹性，乘坐舒适性不错。此外还有旋钮换挡，10.2英寸的仪表屏也都很实用，各种杯架储物空间的设计也很贴心。
【性价比】
性价比：福特电马的价格还算合理，结合其动感时尚的外观，强劲的动力和优秀的操控性，这款车非常适合自驾出游去撒野。车内有许多实用的配置，空间也很充裕，而且电车的用车成本比油车低，所以性价比挺高的。
【选择这款车的理由】
性价比：福特电马的价格还算合理，结合其动感时尚的外观，强劲的动力和优秀的操控性，这款车非常适合自驾出游去撒野。车内有许多实用的配置，空间也很充裕，而且电车的用车成本比油车低，所以性价比挺高的。