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【满意】
买车时考虑了理想L9、某M9和各种混动商务，亲身试驾了理想后最终还是坚定选择了理想L9 Ultra，不解释。选的银色车漆白天是银白，晚上或阴天时是一种很好看的灰银。我对这款车整体表现目前为止非常满意。 满意的点就是颜值高，大气，舒适，配置全，语音唤醒非常聪明，HUD好用，开起来很轻松。之前开过不少车，雷克萨斯旗舰、宝马F10等，近两年常用车是奥迪S3……因为我特喜欢操控！喜欢驾驶！喜欢紧致的底盘和方向盘在车流中来回穿梭摆动的钢炮感。 开了一个月L9后好像被这台车改变了一点我的“执着”。 之前最看不上的就是很大很长很高的车、感觉特笨不灵动，一心喜欢M2c或911这种驾驶者之车，同时一直关注着性价比极高的纯电钢炮们，也试驾了很多。 进入了挑选大考，看过些老款评论说会有开大船的感觉忽忽悠悠，我内心特排斥。24款出来后，无意中看到双腔空悬的车评，还加量不加价又便宜了。试驾后发现理想在运动魔毯+运动模式+动力运动的模式下，变道的感觉我是可以接受的，也还算挺“韧”。到现在开了一个月了，我发现回不去了…… 我是个挺爱车的人，我的S3精洗的干干净净后放车库落灰了一个月，前两天开出去拉拉电池吹吹风，觉得方向盘好重啊，排气好响啊，应该是这两个车定位落差的原因，突然就不习惯了，大概是被理想的方向盘给揉懒了，但我内心依然非常喜欢钢炮，或许是被习惯的定位落差感惊讶到了一下。 我一直在反思这种超强的落差感，应该给自己一个结论了。别管每次开油车座椅调的有多低、悬挂有多趴、模式有多运动、方向盘有多紧致，弹射转速拉的多高，那终归只是年轻时的藤原拓海了。而现在的我，看到大学刚毕业的小年轻新提了GTI之类的车，依然会投以羡慕的目光，那是一种对青春梦想没有理由的羡慕。 终极原因——“还是坐车舒服啊” 理想L9我自用方向盘最轻+运动魔毯+动力运动，开起来也真的很easy。HUD好用清晰明朗，打转向灯出侧面流媒体后视投屏这功能太太太棒了。幸运中了万人团的AD MAX5.3，尤其在高速高架上，下拉两下拨杆，就可以进入“愣神”模式了，对于身心真的是个放松，相比钢炮，对屁股和腰还有耳朵也是真的友好。况且L9深踩油门也是猛抬头就窜的哈哈。我自己的两个车位都还是挺大的，但在外面停车觉得还是怕费劲，被离车泊入彻底解决了。信任他！看他使劲倒！玩命揉！ 老婆说我之前开小奥迪s，老是会急刹车（自己的驾驶习惯并没感觉到），自从开了L9后，开始认清了自己的司机定位，不会看见不服的就开崩了，平时开车也慢了下来，路上不燥了……她对此表示满意。 总之买来没后悔过，对于他的竞争对手…我也是服了那些各种水军…粉丝经济，建议自己亲身体验吧，跟着内心走不会错的。偶然刷微博加了官方的“随口聊L9”车友群，可找到组织了，学到了不少，再也不怕开发不到车的某些功能了，不懂的直接问，有些ADMAX5.3路遇的小问题，群友还会指导我常按ok键反馈。 慢慢开发车功能，逐步OTA提升的感觉真好。 总结：这大车真香。
【不满意】
建议发现 1后尾门踢自动开启感觉不灵敏，还是我踢的方式不对？我踢开的成功率只有五分之一不到。 2自动泊车需要车位线非常清楚才行，这么大的车可以学习一下极氪007的手画车位自动泊入功能，这个不难。 3.发现NOA不识别限宽墩…作为5.3的万人团之一的我还是希望能做点贡献的。
【空间】
空间：各种储物空间挺多，完全够用了。平时都是第二排后移，作为一个大四座的状态，真正用第三排时候也是非常足够，比一些商务二排航空座椅占用挤压第三排空间，L9空间方面可以。
【动力】
驾驶感受：双腔空悬满分100我给200。一整个的没毛病。运动魔毯模式好开！
【操控】
【油耗】
续航：实测充满电能跑220公里左右，满油还没试过。
【舒适性】
【外观】
外观：大气、极简、分辨率、科技感，设计上挑不出来毛病。
【内饰】
内饰：白色内饰好好看，橘色本人容易视觉疲劳，希望能耐脏。
【性价比】
性价比：个人认为综合体验性价比是极高的，实际体验比很多百万级SUV不差。（杠就是你对）
【选择这款车的理由】
理想汽车-理想L9
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【满意】
买车时考虑了理想L9、某M9和各种混动商务，亲身试驾了理想后最终还是坚定选择了理想L9 Ultra，不解释。选的银色车漆白天是银白，晚上或阴天时是一种很好看的灰银。我对这款车整体表现目前为止非常满意。 满意的点就是颜值高，大气，舒适，配置全，语音唤醒非常聪明，HUD好用，开起来很轻松。之前开过不少车，雷克萨斯旗舰、宝马F10等，近两年常用车是奥迪S3……因为我特喜欢操控！喜欢驾驶！喜欢紧致的底盘和方向盘在车流中来回穿梭摆动的钢炮感。 开了一个月L9后好像被这台车改变了一点我的“执着”。 之前最看不上的就是很大很长很高的车、感觉特笨不灵动，一心喜欢M2c或911这种驾驶者之车，同时一直关注着性价比极高的纯电钢炮们，也试驾了很多。 进入了挑选大考，看过些老款评论说会有开大船的感觉忽忽悠悠，我内心特排斥。24款出来后，无意中看到双腔空悬的车评，还加量不加价又便宜了。试驾后发现理想在运动魔毯+运动模式+动力运动的模式下，变道的感觉我是可以接受的，也还算挺“韧”。到现在开了一个月了，我发现回不去了…… 我是个挺爱车的人，我的S3精洗的干干净净后放车库落灰了一个月，前两天开出去拉拉电池吹吹风，觉得方向盘好重啊，排气好响啊，应该是这两个车定位落差的原因，突然就不习惯了，大概是被理想的方向盘给揉懒了，但我内心依然非常喜欢钢炮，或许是被习惯的定位落差感惊讶到了一下。 我一直在反思这种超强的落差感，应该给自己一个结论了。别管每次开油车座椅调的有多低、悬挂有多趴、模式有多运动、方向盘有多紧致，弹射转速拉的多高，那终归只是年轻时的藤原拓海了。而现在的我，看到大学刚毕业的小年轻新提了GTI之类的车，依然会投以羡慕的目光，那是一种对青春梦想没有理由的羡慕。 终极原因——“还是坐车舒服啊” 理想L9我自用方向盘最轻+运动魔毯+动力运动，开起来也真的很easy。HUD好用清晰明朗，打转向灯出侧面流媒体后视投屏这功能太太太棒了。幸运中了万人团的AD MAX5.3，尤其在高速高架上，下拉两下拨杆，就可以进入“愣神”模式了，对于身心真的是个放松，相比钢炮，对屁股和腰还有耳朵也是真的友好。况且L9深踩油门也是猛抬头就窜的哈哈。我自己的两个车位都还是挺大的，但在外面停车觉得还是怕费劲，被离车泊入彻底解决了。信任他！看他使劲倒！玩命揉！ 老婆说我之前开小奥迪s，老是会急刹车（自己的驾驶习惯并没感觉到），自从开了L9后，开始认清了自己的司机定位，不会看见不服的就开崩了，平时开车也慢了下来，路上不燥了……她对此表示满意。 总之买来没后悔过，对于他的竞争对手…我也是服了那些各种水军…粉丝经济，建议自己亲身体验吧，跟着内心走不会错的。偶然刷微博加了官方的“随口聊L9”车友群，可找到组织了，学到了不少，再也不怕开发不到车的某些功能了，不懂的直接问，有些ADMAX5.3路遇的小问题，群友还会指导我常按ok键反馈。 慢慢开发车功能，逐步OTA提升的感觉真好。 总结：这大车真香。
【不满意】
建议发现 1后尾门踢自动开启感觉不灵敏，还是我踢的方式不对？我踢开的成功率只有五分之一不到。 2自动泊车需要车位线非常清楚才行，这么大的车可以学习一下极氪007的手画车位自动泊入功能，这个不难。 3.发现NOA不识别限宽墩…作为5.3的万人团之一的我还是希望能做点贡献的。
【空间】
空间：各种储物空间挺多，完全够用了。平时都是第二排后移，作为一个大四座的状态，真正用第三排时候也是非常足够，比一些商务二排航空座椅占用挤压第三排空间，L9空间方面可以。
【动力】
驾驶感受：双腔空悬满分100我给200。一整个的没毛病。运动魔毯模式好开！
【操控】
【油耗】
续航：实测充满电能跑220公里左右，满油还没试过。
【舒适性】
【外观】
外观：大气、极简、分辨率、科技感，设计上挑不出来毛病。
【内饰】
内饰：白色内饰好好看，橘色本人容易视觉疲劳，希望能耐脏。
【性价比】
性价比：个人认为综合体验性价比是极高的，实际体验比很多百万级SUV不差。（杠就是你对）
【选择这款车的理由】
性价比：个人认为综合体验性价比是极高的，实际体验比很多百万级SUV不差。（杠就是你对）