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【满意】
致在的驾驶感受，出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。转向手感细腻，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感也非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感，动力不弱省油方面也非常出色。
【不满意】
胎噪真的很烦人，只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗，只有一键降窗，行车落锁也没有，这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
【空间】
空间：乘坐方面1米7多的个子，不管坐哪个位置都不显得拘谨，个子矮点坐后排座不会像坐板凳，个子高就有点，后备箱和同级别车来比较算不错的
【动力】
驾驶感受：要说最值得称赞的，当属致在的驾驶感受。出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。弯道表现是致在操控乐趣的精髓，转向手感细腻而精准，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，你定能感觉到致在比大部分SUV有更高的过弯极限。让人眼前一亮的外观，再加上堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感。
【操控】
【油耗】
油耗：目前跑了三千一百公里，加95的油用了2000，算起来6毛多，高速跑了三分子二的，城市道路跑了三分子一，对一台纯油的suv来说油耗不是很高
【舒适性】
【外观】
外观：外观比较圆滑，看起来也很大气，全球化前脸，小嘴型进气格珊，添加了几分盟气，屁股就不是跟特别了。车皮比较薄，这应该是本田的通病。
【内饰】
内饰：内饰就不怎么好了，塑料感太强了，织布混合座椅太拉垮了。不过还好的是中控台放了一块皮上去
【性价比】
性价比：对比过丰田的锋兰达，丰田荣放，也考虑了4月份出来的HRV，同等配置价格相差悬殊，锋兰达是后板悬，有点难以接受，荣放丐版的价格差不多，动力差点意思，最后综合价格配置动力选择了zrv科技版，虽然外观都是圆滑的，毕竟也是全球车型。
【选择这款车的理由】
广汽本田-ZR-V 致在
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【满意】
致在的驾驶感受，出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。转向手感细腻，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感也非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感，动力不弱省油方面也非常出色。
【不满意】
胎噪真的很烦人，只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗，只有一键降窗，行车落锁也没有，这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
【空间】
空间：乘坐方面1米7多的个子，不管坐哪个位置都不显得拘谨，个子矮点坐后排座不会像坐板凳，个子高就有点，后备箱和同级别车来比较算不错的
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驾驶感受：要说最值得称赞的，当属致在的驾驶感受。出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。弯道表现是致在操控乐趣的精髓，转向手感细腻而精准，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，你定能感觉到致在比大部分SUV有更高的过弯极限。让人眼前一亮的外观，再加上堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感。
【操控】
【油耗】
油耗：目前跑了三千一百公里，加95的油用了2000，算起来6毛多，高速跑了三分子二的，城市道路跑了三分子一，对一台纯油的suv来说油耗不是很高
【舒适性】
【外观】
外观：外观比较圆滑，看起来也很大气，全球化前脸，小嘴型进气格珊，添加了几分盟气，屁股就不是跟特别了。车皮比较薄，这应该是本田的通病。
【内饰】
内饰：内饰就不怎么好了，塑料感太强了，织布混合座椅太拉垮了。不过还好的是中控台放了一块皮上去
【性价比】
性价比：对比过丰田的锋兰达，丰田荣放，也考虑了4月份出来的HRV，同等配置价格相差悬殊，锋兰达是后板悬，有点难以接受，荣放丐版的价格差不多，动力差点意思，最后综合价格配置动力选择了zrv科技版，虽然外观都是圆滑的，毕竟也是全球车型。
【选择这款车的理由】
性价比：对比过丰田的锋兰达，丰田荣放，也考虑了4月份出来的HRV，同等配置价格相差悬殊，锋兰达是后板悬，有点难以接受，荣放丐版的价格差不多，动力差点意思，最后综合价格配置动力选择了zrv科技版，虽然外观都是圆滑的，毕竟也是全球车型。