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【满意】
一、相对竞品的优势 1、外观沉稳大气。外观仁者见仁智者见智，单从轿车这个领域，A8可以称作是耐得住看的，外观可玩行也高。稍加改动，别有洞天。 2、高强度钢和热成型钢的比例。舒适和安全，两者兼得更好。后排2790的轴距保证了乘坐空间。外观材质让用户使用的放心。 3、动力强劲。相对竞品的自然吸气发动机，发动机是此车的最大优势。1.5T（156马力）的发动机+峰值150KW（204马力）驱动电机+峰值100KW的发电机，单档平顺，相对更可靠。不需要担心失速问题，红绿灯起步，总是可以第一个冲出去。 4、全景天窗＋实体按键。其实有无天窗无所谓，但如果在天窗和天幕之间选择，我选天窗；车身配置是次顶。没有升级氛围灯。天窗日常使用也很少开启。 5、纯电续航扎实。提车时正赶上夏季，我目前最好记录是满电（WLTC，106续航）开到33%电量（续航剩30公里），跑了105公里左右。分4 次跑完，路况是大概有19个红绿灯的市区加国道，最高速度80多，最低就是红灯停下，理论上达到官方标定的127公里问题不大 6、油耗。目前总里程7000➕，不同工况下，综合油耗大概在5个左右 7、静谧性。前排采用双层夹胶玻璃，后期如果更换好一点的轮胎后，整车的噪音程度想必会进一步降低。 8、终生质保。首任车主，非营运车辆不限制公里数，
【不满意】
二、不足之处 1、方向盘轻微异响。方向打死的时候，有异响，到4S店售后检查后建议我更换转向柱，因为是新车暂时忍受了 2、主驾驶头部空间。头部调整好坐姿后还是稍显拘促，整体影响不大，可以接受吧 3、车机整体稍显拉胯。有待于提升可玩行，且不支持互联。 4、座椅记忆缺失。理工男就不舍得给配置和记忆，每次调节座椅后需要再恢复，操作有点反人类
【空间】
空间：轴距2790，前排调整好位置后排腿部空间同级比较宽裕，好评
【动力】
动力：1.5T发动机，单档起步猛，加速随心所欲，未感到顿挫。动力强劲
【操控】
【油耗】
续航：用车在大连，提车赶上夏季，18度电池包，续航表现可以达到官方标定的106公里，没有虚标
【舒适性】
【外观】
外观：外观同燃油车艾瑞泽8，外观沉稳大气，跑起来车身姿态也比较耐看
【内饰】
内饰：内饰做工参考某奔的设计，大面积的皮质包裹，双联屏的设计，整体比较满意
【性价比】
性价比：综合对比竞品，风云A8 三大件，做工都是我选择它的原因
【选择这款车的理由】
奇瑞汽车-风云A8
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一、相对竞品的优势 1、外观沉稳大气。外观仁者见仁智者见智，单从轿车这个领域，A8可以称作是耐得住看的，外观可玩行也高。稍加改动，别有洞天。 2、高强度钢和热成型钢的比例。舒适和安全，两者兼得更好。后排2790的轴距保证了乘坐空间。外观材质让用户使用的放心。 3、动力强劲。相对竞品的自然吸气发动机，发动机是此车的最大优势。1.5T（156马力）的发动机+峰值150KW（204马力）驱动电机+峰值100KW的发电机，单档平顺，相对更可靠。不需要担心失速问题，红绿灯起步，总是可以第一个冲出去。 4、全景天窗＋实体按键。其实有无天窗无所谓，但如果在天窗和天幕之间选择，我选天窗；车身配置是次顶。没有升级氛围灯。天窗日常使用也很少开启。 5、纯电续航扎实。提车时正赶上夏季，我目前最好记录是满电（WLTC，106续航）开到33%电量（续航剩30公里），跑了105公里左右。分4 次跑完，路况是大概有19个红绿灯的市区加国道，最高速度80多，最低就是红灯停下，理论上达到官方标定的127公里问题不大 6、油耗。目前总里程7000➕，不同工况下，综合油耗大概在5个左右 7、静谧性。前排采用双层夹胶玻璃，后期如果更换好一点的轮胎后，整车的噪音程度想必会进一步降低。 8、终生质保。首任车主，非营运车辆不限制公里数，
【不满意】
二、不足之处 1、方向盘轻微异响。方向打死的时候，有异响，到4S店售后检查后建议我更换转向柱，因为是新车暂时忍受了 2、主驾驶头部空间。头部调整好坐姿后还是稍显拘促，整体影响不大，可以接受吧 3、车机整体稍显拉胯。有待于提升可玩行，且不支持互联。 4、座椅记忆缺失。理工男就不舍得给配置和记忆，每次调节座椅后需要再恢复，操作有点反人类
【空间】
空间：轴距2790，前排调整好位置后排腿部空间同级比较宽裕，好评
【动力】
动力：1.5T发动机，单档起步猛，加速随心所欲，未感到顿挫。动力强劲
【操控】
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续航：用车在大连，提车赶上夏季，18度电池包，续航表现可以达到官方标定的106公里，没有虚标
【舒适性】
【外观】
外观：外观同燃油车艾瑞泽8，外观沉稳大气，跑起来车身姿态也比较耐看
【内饰】
内饰：内饰做工参考某奔的设计，大面积的皮质包裹，双联屏的设计，整体比较满意
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性价比：综合对比竞品，风云A8 三大件，做工都是我选择它的原因
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