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【满意】
关于静态方面的表现，真正准备买车的，去店里面看一下就知道，我重点说说它的动态驾驶感受方面的优势。首先是加速响应很快，油电之间的切换处理很自然，从驾驶操控的角度来说没有什么明显的感觉。其次是它的自适应阻尼的悬架，让底盘变得能够适应很多不同的路况，颠簸路面行驶滤震效果好，快速过弯车身姿态也不会太狼狈。
【不满意】
液晶仪表显示效果没那么炫酷，细腻度也不够，有点拉低了整体的档次。驾驶辅助功能方面，没有并线辅助是我觉得比较遗憾的，对于这么大尺寸的车身来说，在市区车流量大的地方，并线的时候需要自己多注意。
【空间】
作为一辆7座suv来说，唐的车身尺寸并不算大，不过对于我们没有7座用车需求的家庭而言，把它当作一辆5座车型，那整体的空间还是十分宽裕的，第2排座椅挪到最后，我173cm的身高随便跷二郎腿，地板中间凸起也不高，中间位置要坐人的时候影响也不大。车顶配备了一块全景天窗，面积非常大，整个透光效果很好，车内的空间感也很强。
【动力】
低速起步响应非常快，红绿灯路口，我在第1排，经常都是冲在最前面，那种感觉很爽快，还有它的后段动力同样不弱，连续的加速超车，感觉不出来明显的衰减和疲软。再一个是转向的手感足够自然，力度轻重合适，车身响应速度也很快，偶尔的激烈驾驶不会让我觉得心虚。
【操控】
【油耗】
纯电的续航大概100公里，要是只是上下班代步的话，我们单位有充电的地方，我几乎都可以把它当作一辆普通的电动车来用，花不了几个钱。混动模式下的油耗很稳定，6升多，虽然比充电要贵一些，但长途出行没有里程焦虑，这是相比于纯电动车而言的一大优势。
【舒适性】
【外观】
沉浮式的车顶，硬朗的车身腰线，还有大尺寸的双色轮毂等等，侧面看上去非常的时尚有运动感。车尾立体式的尾灯效果也是相当不错，还有前脸机盖上硬朗的线条，运动的保险杠，整体都是我喜欢的样子，看着非常年轻。
【内饰】
内饰的设计其实没什么大问题，布局比较传统，看上去不容易审美疲劳。而且在材质搭配上非常丰富，皮革的包裹、烤漆的面板等等，质感挺好的，就是屏幕材质一般，显示效果没那么优秀。
【性价比】
价格很合适，这也是我选择这车的一个重要原因，性价比相当高。而且比亚迪的质量口碑好，插电混动的系统后续用车成本又很低，再给我一次重新选择的机会，我的答案依旧会是他。
【选择这款车的理由】
比亚迪-唐新能源
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【满意】
关于静态方面的表现，真正准备买车的，去店里面看一下就知道，我重点说说它的动态驾驶感受方面的优势。首先是加速响应很快，油电之间的切换处理很自然，从驾驶操控的角度来说没有什么明显的感觉。其次是它的自适应阻尼的悬架，让底盘变得能够适应很多不同的路况，颠簸路面行驶滤震效果好，快速过弯车身姿态也不会太狼狈。
【不满意】
液晶仪表显示效果没那么炫酷，细腻度也不够，有点拉低了整体的档次。驾驶辅助功能方面，没有并线辅助是我觉得比较遗憾的，对于这么大尺寸的车身来说，在市区车流量大的地方，并线的时候需要自己多注意。
【空间】
作为一辆7座suv来说，唐的车身尺寸并不算大，不过对于我们没有7座用车需求的家庭而言，把它当作一辆5座车型，那整体的空间还是十分宽裕的，第2排座椅挪到最后，我173cm的身高随便跷二郎腿，地板中间凸起也不高，中间位置要坐人的时候影响也不大。车顶配备了一块全景天窗，面积非常大，整个透光效果很好，车内的空间感也很强。
【动力】
低速起步响应非常快，红绿灯路口，我在第1排，经常都是冲在最前面，那种感觉很爽快，还有它的后段动力同样不弱，连续的加速超车，感觉不出来明显的衰减和疲软。再一个是转向的手感足够自然，力度轻重合适，车身响应速度也很快，偶尔的激烈驾驶不会让我觉得心虚。
【操控】
【油耗】
纯电的续航大概100公里，要是只是上下班代步的话，我们单位有充电的地方，我几乎都可以把它当作一辆普通的电动车来用，花不了几个钱。混动模式下的油耗很稳定，6升多，虽然比充电要贵一些，但长途出行没有里程焦虑，这是相比于纯电动车而言的一大优势。
【舒适性】
【外观】
沉浮式的车顶，硬朗的车身腰线，还有大尺寸的双色轮毂等等，侧面看上去非常的时尚有运动感。车尾立体式的尾灯效果也是相当不错，还有前脸机盖上硬朗的线条，运动的保险杠，整体都是我喜欢的样子，看着非常年轻。
【内饰】
内饰的设计其实没什么大问题，布局比较传统，看上去不容易审美疲劳。而且在材质搭配上非常丰富，皮革的包裹、烤漆的面板等等，质感挺好的，就是屏幕材质一般，显示效果没那么优秀。
【性价比】
价格很合适，这也是我选择这车的一个重要原因，性价比相当高。而且比亚迪的质量口碑好，插电混动的系统后续用车成本又很低，再给我一次重新选择的机会，我的答案依旧会是他。
【选择这款车的理由】
价格很合适，这也是我选择这车的一个重要原因，性价比相当高。而且比亚迪的质量口碑好，插电混动的系统后续用车成本又很低，再给我一次重新选择的机会，我的答案依旧会是他。