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【满意】
作为URV的车主，最让我满意的一点就是它的出色驾驶感受，它搭载了一台2.0t涡轮发动机能爆发261匹超强马力，动力强劲，提速快。这使我在日常行驶中感到非常愉悦，上了30码以后，后段提速车比较轻盈，起步的时候感觉车有1.8吨，跑起来感觉只有1.3吨。无论是超车还是起步动力油门反馈的非常迅捷没有延迟感，走起来山路来也不会显得吃力，车辆都呈现出出色的驾驶性能，真皮包裹的风向盘摸着也比较舒服，整体操作很顺畅，转向的精度也是非常的高没虚位，刹车和油门的灵敏度是真的特别高，采用了不错的底盘调校，悬挂系统精心设计，给予了我很大的信心和很好的操控体验。不论是在城市道路还是在高速公路上，URV都能够稳定而平顺地行驶。URV的悬挂系统也足够舒适，能够有效地减震，并且过坑过减速带时的表现很出色。车内乘坐人员基本感觉不到颠簸感，乘坐感舒适，
【不满意】
不满意的地方新车车内味道比较大，暴晒了几天并且经常开窗通风现在味道已经没有了。
【空间】
空间绝对够用，4856mm的车长和2820mm的轴距让车内横向跟纵向真的是巨大，尤其后排腿部空间，座椅高低正好家人坐着刚刚好，腿步空间富裕和前排有三圈距离，而且它不大不小的车身尺寸，家用正好。我身高187厘米在驾驶位头部和和车顶还有三指间距，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，它设计的一些储物格用起来很顺手，实用性很高。静音效果很好，平时市区低速行驶非常安静，高速巡航100也只是略微有一点点胎噪，车内基本听不到听到发动机的声音。
【动力】
动力充沛，涡轮增压车型，加速线性感非常好，普通模式下不会让你感受到涡轮介入时的突兀。中后期加速力量爆发感足，超车并线一气呵成。
【操控】
【油耗】
目前表显综合油耗7.6个左右，市区上下班通勤拥堵还有红绿灯很多，一直是走走停停的状态，这样的油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚而动感，大气成熟又充满魅力，给人一种很强烈的视觉冲击力。车身的设计运动时尚，轮毂的设计看起来就很喜欢，还有大灯的设计简直就是点睛之笔，很有辨识度，腰身的线条彰显了满满的肌肉感有种大将风范。
【内饰】
内饰材料软包较多手感丰富，各种控制按钮也布局合理，使用便捷。
【性价比】
它有着空间宽敞、驾驶感受舒适、外观大气、内饰豪华以及全面的配置等优点，性价比很高。
【选择这款车的理由】
东风本田-本田UR-V
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【满意】
作为URV的车主，最让我满意的一点就是它的出色驾驶感受，它搭载了一台2.0t涡轮发动机能爆发261匹超强马力，动力强劲，提速快。这使我在日常行驶中感到非常愉悦，上了30码以后，后段提速车比较轻盈，起步的时候感觉车有1.8吨，跑起来感觉只有1.3吨。无论是超车还是起步动力油门反馈的非常迅捷没有延迟感，走起来山路来也不会显得吃力，车辆都呈现出出色的驾驶性能，真皮包裹的风向盘摸着也比较舒服，整体操作很顺畅，转向的精度也是非常的高没虚位，刹车和油门的灵敏度是真的特别高，采用了不错的底盘调校，悬挂系统精心设计，给予了我很大的信心和很好的操控体验。不论是在城市道路还是在高速公路上，URV都能够稳定而平顺地行驶。URV的悬挂系统也足够舒适，能够有效地减震，并且过坑过减速带时的表现很出色。车内乘坐人员基本感觉不到颠簸感，乘坐感舒适，
【不满意】
不满意的地方新车车内味道比较大，暴晒了几天并且经常开窗通风现在味道已经没有了。
【空间】
空间绝对够用，4856mm的车长和2820mm的轴距让车内横向跟纵向真的是巨大，尤其后排腿部空间，座椅高低正好家人坐着刚刚好，腿步空间富裕和前排有三圈距离，而且它不大不小的车身尺寸，家用正好。我身高187厘米在驾驶位头部和和车顶还有三指间距，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，它设计的一些储物格用起来很顺手，实用性很高。静音效果很好，平时市区低速行驶非常安静，高速巡航100也只是略微有一点点胎噪，车内基本听不到听到发动机的声音。
【动力】
动力充沛，涡轮增压车型，加速线性感非常好，普通模式下不会让你感受到涡轮介入时的突兀。中后期加速力量爆发感足，超车并线一气呵成。
【操控】
【油耗】
目前表显综合油耗7.6个左右，市区上下班通勤拥堵还有红绿灯很多，一直是走走停停的状态，这样的油耗很满意。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚而动感，大气成熟又充满魅力，给人一种很强烈的视觉冲击力。车身的设计运动时尚，轮毂的设计看起来就很喜欢，还有大灯的设计简直就是点睛之笔，很有辨识度，腰身的线条彰显了满满的肌肉感有种大将风范。
【内饰】
内饰材料软包较多手感丰富，各种控制按钮也布局合理，使用便捷。
【性价比】
它有着空间宽敞、驾驶感受舒适、外观大气、内饰豪华以及全面的配置等优点，性价比很高。
【选择这款车的理由】
它有着空间宽敞、驾驶感受舒适、外观大气、内饰豪华以及全面的配置等优点，性价比很高。