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成交时间
购车地点
【满意】
看了SQ5的口碑，自中期改款车上市以来一直只有一篇，果然是小众车型，所以我决定好好写这篇口碑。时间过得真是快，从第一次购车至今，前后购买过两辆奥迪A3（2014款1.4T舒适型和2017款2.0T运动型），在使用奥迪车的过程中，也对奥迪品牌渐渐产生了好感。随着孩子慢慢长大，车辆空间问题慢慢凸显，再加上我的A3改装过S3的刹车和避震，车辆舒适度也大打折扣，所以也在一直看车，奥迪A4 allroad、A6 allroad和S4，但是一直对3.0T的EA839发动机和采埃孚的8AT变速箱情有独钟，虽然开着奥迪A3，但是一直在各种查询，各种看测评……但是进口车的价格也确实劝退了不少人。六月的一天，早上上班的路上搞了个追尾，这也是开车历史上第一次自己方全责的事故，说是不幸也是幸运，不幸的是40km/h的速度顶一下，两个大灯、水箱都坏了，幸运的是气囊都没弹，人没受伤。去4S店定损，因为是矩阵大灯，直接报价10万以上，灯厂的名头果然名不虚传，保险公司建议走全损报废，由于这么多年没出过险，理赔速度较快，两周时间理赔款全额到账。一下子变成了无车一族，真的很不习惯，每天打车上下班，在研究车的过程中，一次偶然的机会，遇到了一位刚买SQ5的朋友，这时才关注到SQ5车型，之前确实基本没看过SUV车型，看了发现它竟然和S4一样的发动机和变速箱，但具备更大的空间，接着又是一顿各种查询，看评测，越看越喜欢，唯一的担忧就是宣传说的这个车带48V轻混系统，后来看到有人反应这车不带48V轻混系统，立刻联系本地的一家4S店技术总监核实，发现此车型不带48V轻混系统，一下车SQ5变成了真正的完美车型。从紧凑型的奥迪A3到中型性能车SQ5，这是一次大幅度的跨越，这辆车的最大优点就是动力足，只要你敢给油，动力会源源不断的输出，毕竟在这个电车的时代，大排量车型加速没那么有优势了。另外进口车的优势就是后排座椅不像Q5L那样直背绿皮火车的座椅。外观绝对大众，保有量绝对小众，网上查了一下全国销量，从2021年8月中期改款上市以来，每年销量也就五、六百辆，目前全国上险总数在1000辆的样子（网上数据：2021年161辆，2022年512辆，2023年上半年347辆），2年半的总销量不足Q5L一周的销量。
【不满意】
假四出、假四出、假四出，缺点说三遍。原厂不带座椅通风，也没法选装，只能后改。使用驻车功能时，每次给油启动有咯吱声。最近将车机系统升级到最新的固件3801和0313，也支持了高德和百度仪表盘显示，但还是不支持抬显第三方导航，尤其是较国产车车机的人机交互系统，依然有很大的提升空间。
【空间】
空间：整车的空间相对之前一直开的奥迪A3，提升的不是一点点，尤其是后备箱，储物能力一下子提升了很多，用的最多的前排空间，头部空间对我这个180cm，近80kg的人来说也绰绰有余，尤其是全景大天窗，坐在里面一点不会觉得压抑，平时用的最多的是一人上下班，即使周末一家人外出，后排空间也足够用。
【动力】
驾驶感受：模拟声浪也还行，没用大家说的那么不屑。动态模式下只要你给油，推背感还是很强的，另外提速还是很猛，换挡非常平顺，没有奥迪7速变速箱常见的1、2挡换挡顿挫，这个还是归功于采埃孚的8AT变速箱，不到80km/h就可以直接到达8档了。因为选装了动态转向，再加上进口车的标轴，操控也非常好。出厂标配阿基波罗7N六活塞红色卡钳的刹车，前350mm，后330mm的刹车比较线性，后期计划改原厂阿基波罗9N的前400mm后350mm的刹车，据说会更线性。开空调风速调整在2档以上声音挺大，不过空调确实还比较给力，基本上1档就够用。
【操控】
【油耗】
油耗：排量3.0t的车，想低油耗是不可能的，但是也没有想象中那么高，真正高的也就驻车启动踩油门的时候油耗直线上升，但是高速或者城市快速路，油耗还不错，也就8个油，市区常规13个油，特殊情况就没法说了，比如遇到周五下雨的情况下直接20个油。
【舒适性】
【外观】
外观：满大街的Q5L，不注意看真看不出来SQ5和Q5L的区别，买这种车的人我猜测是既要性能又要兼顾家庭，所以猜测应该是30岁以上的人群，因为我就是。全武士黑，还是很扎眼的，计划后期把车标和SQ5标识也换黑。
【内饰】
内饰：中控台设计中规中矩的，但是实体按键挺舒服，说实话，感觉比A6那个三连屏靠谱，毕竟奥迪家的车机系统还是很弱的，总体来说车内的搭配也是非常的时尚，自己看着挺舒服。尤其是岩浆红纳帕真皮座椅，舒适度还挺高。
【性价比】
性价比：买性能车，就没什么性价比可谈了，不过相比都要加价选装的保时捷或者奥迪其他型号性能车，性价比还是不错的，毕竟这次标配的配置还是比较高的，折算成选装，对比国产Q5L顶配价格差的也不是特别多。
【选择这款车的理由】
奥迪(进口)-奥迪SQ5
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【满意】
看了SQ5的口碑，自中期改款车上市以来一直只有一篇，果然是小众车型，所以我决定好好写这篇口碑。时间过得真是快，从第一次购车至今，前后购买过两辆奥迪A3（2014款1.4T舒适型和2017款2.0T运动型），在使用奥迪车的过程中，也对奥迪品牌渐渐产生了好感。随着孩子慢慢长大，车辆空间问题慢慢凸显，再加上我的A3改装过S3的刹车和避震，车辆舒适度也大打折扣，所以也在一直看车，奥迪A4 allroad、A6 allroad和S4，但是一直对3.0T的EA839发动机和采埃孚的8AT变速箱情有独钟，虽然开着奥迪A3，但是一直在各种查询，各种看测评……但是进口车的价格也确实劝退了不少人。六月的一天，早上上班的路上搞了个追尾，这也是开车历史上第一次自己方全责的事故，说是不幸也是幸运，不幸的是40km/h的速度顶一下，两个大灯、水箱都坏了，幸运的是气囊都没弹，人没受伤。去4S店定损，因为是矩阵大灯，直接报价10万以上，灯厂的名头果然名不虚传，保险公司建议走全损报废，由于这么多年没出过险，理赔速度较快，两周时间理赔款全额到账。一下子变成了无车一族，真的很不习惯，每天打车上下班，在研究车的过程中，一次偶然的机会，遇到了一位刚买SQ5的朋友，这时才关注到SQ5车型，之前确实基本没看过SUV车型，看了发现它竟然和S4一样的发动机和变速箱，但具备更大的空间，接着又是一顿各种查询，看评测，越看越喜欢，唯一的担忧就是宣传说的这个车带48V轻混系统，后来看到有人反应这车不带48V轻混系统，立刻联系本地的一家4S店技术总监核实，发现此车型不带48V轻混系统，一下车SQ5变成了真正的完美车型。从紧凑型的奥迪A3到中型性能车SQ5，这是一次大幅度的跨越，这辆车的最大优点就是动力足，只要你敢给油，动力会源源不断的输出，毕竟在这个电车的时代，大排量车型加速没那么有优势了。另外进口车的优势就是后排座椅不像Q5L那样直背绿皮火车的座椅。外观绝对大众，保有量绝对小众，网上查了一下全国销量，从2021年8月中期改款上市以来，每年销量也就五、六百辆，目前全国上险总数在1000辆的样子（网上数据：2021年161辆，2022年512辆，2023年上半年347辆），2年半的总销量不足Q5L一周的销量。
【不满意】
假四出、假四出、假四出，缺点说三遍。原厂不带座椅通风，也没法选装，只能后改。使用驻车功能时，每次给油启动有咯吱声。最近将车机系统升级到最新的固件3801和0313，也支持了高德和百度仪表盘显示，但还是不支持抬显第三方导航，尤其是较国产车车机的人机交互系统，依然有很大的提升空间。
【空间】
空间：整车的空间相对之前一直开的奥迪A3，提升的不是一点点，尤其是后备箱，储物能力一下子提升了很多，用的最多的前排空间，头部空间对我这个180cm，近80kg的人来说也绰绰有余，尤其是全景大天窗，坐在里面一点不会觉得压抑，平时用的最多的是一人上下班，即使周末一家人外出，后排空间也足够用。
【动力】
驾驶感受：模拟声浪也还行，没用大家说的那么不屑。动态模式下只要你给油，推背感还是很强的，另外提速还是很猛，换挡非常平顺，没有奥迪7速变速箱常见的1、2挡换挡顿挫，这个还是归功于采埃孚的8AT变速箱，不到80km/h就可以直接到达8档了。因为选装了动态转向，再加上进口车的标轴，操控也非常好。出厂标配阿基波罗7N六活塞红色卡钳的刹车，前350mm，后330mm的刹车比较线性，后期计划改原厂阿基波罗9N的前400mm后350mm的刹车，据说会更线性。开空调风速调整在2档以上声音挺大，不过空调确实还比较给力，基本上1档就够用。
【操控】
【油耗】
油耗：排量3.0t的车，想低油耗是不可能的，但是也没有想象中那么高，真正高的也就驻车启动踩油门的时候油耗直线上升，但是高速或者城市快速路，油耗还不错，也就8个油，市区常规13个油，特殊情况就没法说了，比如遇到周五下雨的情况下直接20个油。
【舒适性】
【外观】
外观：满大街的Q5L，不注意看真看不出来SQ5和Q5L的区别，买这种车的人我猜测是既要性能又要兼顾家庭，所以猜测应该是30岁以上的人群，因为我就是。全武士黑，还是很扎眼的，计划后期把车标和SQ5标识也换黑。
【内饰】
内饰：中控台设计中规中矩的，但是实体按键挺舒服，说实话，感觉比A6那个三连屏靠谱，毕竟奥迪家的车机系统还是很弱的，总体来说车内的搭配也是非常的时尚，自己看着挺舒服。尤其是岩浆红纳帕真皮座椅，舒适度还挺高。
【性价比】
性价比：买性能车，就没什么性价比可谈了，不过相比都要加价选装的保时捷或者奥迪其他型号性能车，性价比还是不错的，毕竟这次标配的配置还是比较高的，折算成选装，对比国产Q5L顶配价格差的也不是特别多。
【选择这款车的理由】
性价比：买性能车，就没什么性价比可谈了，不过相比都要加价选装的保时捷或者奥迪其他型号性能车，性价比还是不错的，毕竟这次标配的配置还是比较高的，折算成选装，对比国产Q5L顶配价格差的也不是特别多。