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【满意】
空间足够大，多口之家出门非常舒适便利，每个座位都可以得到舒适的坐姿。动力表现满意，6挡手动操控性也还算容易上手！配置上安全实用的功能都还算给到了。
【不满意】
目前没有非常不满之处，如果非要说一下。那就是满员状态下，后备箱空间稍显紧凑，七人行李有点挤了。如果再加长10cm左右，应该完美！还有内饰浅色容易弄脏！
【空间】
1、乘坐空间足够大。虽然归入紧凑型MPV，实际体验感觉不错，第二排适度礼让，三排乘客都能获得比较舒适的坐姿。应付中长途出行都不在话下！2、车上每排都有充电接口和储物空间，水杯和瓶装水随便放。自己入手后还简单改了一下二排座椅旋转，白色内饰容易脏，加了座椅套，坐姿高度和腿部空间都有提升，舒适度改善不少！ 第二排空间：尤其要说一下第二排空间，下订就开始网购了二排旋转座椅，自己动手折腾改了一下。空间和舒适度都有提升。 后备厢容积：后备箱普通进深40左右，满员出行就有点紧凑了。放倒三排超130cm，就比一般SUV给力多了。改改旋转座椅，进深能直接拓展到180cm，甚至220cm，妥妥的床车！ ☆ 第三排空间：三排座椅为了能放倒后达到放平，座椅高度稍显不足。估计加个垫子会好些。
【动力】
对这款1.5T表现很满意。数据摆在那，推动这个1.5吨的大白，还算比较轻松，开启空调状态对动力影响也比较小，没明显的动力衰减。实际驾驶感受也还不错，唯独以前开习惯了越野，那坐姿是高高在上，现在还有待适应这个偏轿车的坐姿。大家担心的顿挫问题，在手动版上没有感受到有明显顿挫。还有大家关心的发动机转速和速度关系：手动畅游1.5t，发动机1500转-70km/h；2000转-90km/h；2200转-100km/h；2500转-120km/h。有意观察过，应该够大家参考了。关注这个参数的网友无非都是担心油耗。高速转速低意味着油耗一般表现友好，发动机噪音也比较小。 刹车灵敏性：刹车前半段偏硬，后半段比较给力。这个也要花点时间适应一下 方向盘轻重：方向盘低速时很轻盈，反而过了50的时速，会变重。这种设计还蛮好的，可以防止高速误打方向！但是也要时间适应，高速不适应一下，容易出现用力不足方向不够，用力太猛又容易过度转向。 跑高速：风噪控制优秀，但是胎噪控制就不太给力了。时速100以内还可以，过了100之后的胎噪就要开音乐盖一盖了 起步/加速动力：涡轮介入点是分水岭，1500转之下没力，1500转之上有力。在行驶过程中，加到2000转，明显感觉得到动力很跟脚！
【操控】
【油耗】
表显7个左右，市区路段，一半开空调。（4S代上牌时表显9个多）。手动挡温和开，感觉油耗满意！人车磨合期过后，应该还能更优。
【舒适性】
【外观】
外观就见仁见智了，50的外观比普拉斯内敛了些。但是实际到现场看到的效果比网图好很多。家商皆宜的颜值吧！比原来的越野收敛，但比轿车厚重大气，总体属于耐看型！还比较满意！ 车头造型：车头厚重敦实，线条饱满，比一般的轿车要充实圆润不少。属于耐看型。卤素灯远光一般般，近光灯倒是还可以。有改装LED的想法，但是据说要拆保险杠，估计要找汽修店才好改。
【内饰】
内饰有吐槽之处也有表扬的地方！手动畅游A座椅是织物，考虑到成本也就罢了，但是浅色容易脏，G50既然是主打定制，那应该提供多点内饰颜色供大家选择。三排座椅高度可以增加几厘米，坐姿会更好（厂家考虑三排放倒纯平，有点牺牲了三排舒适性，座椅比较单薄，希望能改进）。值得认可的地方比较多：三排都有充电接口，12V和点烟器也都有，自驾游出远门，每个人的电子设备都很方便充电。三排都有空调出风口，舒适性有保障，空调也比较给力！开空调对动力影响小，没有太明显感觉动力衰减！这个发动机的输出还可以。二排是VIP，这个不用强调了，我还自己改了旋转座椅，舒适性拉满！ 空调效果：制冷不错，一二三排均有出风口，二三排有独立调整风速，考虑周到。只需几分钟全车各个位置都能达到想要的冷风效果，夏天出行舒适性有保障。初夏，暂未试过热风，据说二三排是没有热风功能的。
【性价比】
品牌日促销期间入手的，性价比自然不用多说了。销售也比较直接，没有其他品牌过多拐弯抹角的。落地7个出头。原本计划至少年底再置换的，现在提前置换就是冲着性价比来的。而且对车的观念就是：损耗品，够用就好。所以本来就看中手动，这次活动力度还放在了力推手动上。果断入手！希望日后用车少点出问题就好。
【选择这款车的理由】
上汽大通-上汽大通MAXUS G50
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【满意】
空间足够大，多口之家出门非常舒适便利，每个座位都可以得到舒适的坐姿。动力表现满意，6挡手动操控性也还算容易上手！配置上安全实用的功能都还算给到了。
【不满意】
目前没有非常不满之处，如果非要说一下。那就是满员状态下，后备箱空间稍显紧凑，七人行李有点挤了。如果再加长10cm左右，应该完美！还有内饰浅色容易弄脏！
【空间】
1、乘坐空间足够大。虽然归入紧凑型MPV，实际体验感觉不错，第二排适度礼让，三排乘客都能获得比较舒适的坐姿。应付中长途出行都不在话下！2、车上每排都有充电接口和储物空间，水杯和瓶装水随便放。自己入手后还简单改了一下二排座椅旋转，白色内饰容易脏，加了座椅套，坐姿高度和腿部空间都有提升，舒适度改善不少！ 第二排空间：尤其要说一下第二排空间，下订就开始网购了二排旋转座椅，自己动手折腾改了一下。空间和舒适度都有提升。 后备厢容积：后备箱普通进深40左右，满员出行就有点紧凑了。放倒三排超130cm，就比一般SUV给力多了。改改旋转座椅，进深能直接拓展到180cm，甚至220cm，妥妥的床车！ ☆ 第三排空间：三排座椅为了能放倒后达到放平，座椅高度稍显不足。估计加个垫子会好些。
【动力】
对这款1.5T表现很满意。数据摆在那，推动这个1.5吨的大白，还算比较轻松，开启空调状态对动力影响也比较小，没明显的动力衰减。实际驾驶感受也还不错，唯独以前开习惯了越野，那坐姿是高高在上，现在还有待适应这个偏轿车的坐姿。大家担心的顿挫问题，在手动版上没有感受到有明显顿挫。还有大家关心的发动机转速和速度关系：手动畅游1.5t，发动机1500转-70km/h；2000转-90km/h；2200转-100km/h；2500转-120km/h。有意观察过，应该够大家参考了。关注这个参数的网友无非都是担心油耗。高速转速低意味着油耗一般表现友好，发动机噪音也比较小。 刹车灵敏性：刹车前半段偏硬，后半段比较给力。这个也要花点时间适应一下 方向盘轻重：方向盘低速时很轻盈，反而过了50的时速，会变重。这种设计还蛮好的，可以防止高速误打方向！但是也要时间适应，高速不适应一下，容易出现用力不足方向不够，用力太猛又容易过度转向。 跑高速：风噪控制优秀，但是胎噪控制就不太给力了。时速100以内还可以，过了100之后的胎噪就要开音乐盖一盖了 起步/加速动力：涡轮介入点是分水岭，1500转之下没力，1500转之上有力。在行驶过程中，加到2000转，明显感觉得到动力很跟脚！
【操控】
【油耗】
表显7个左右，市区路段，一半开空调。（4S代上牌时表显9个多）。手动挡温和开，感觉油耗满意！人车磨合期过后，应该还能更优。
【舒适性】
【外观】
外观就见仁见智了，50的外观比普拉斯内敛了些。但是实际到现场看到的效果比网图好很多。家商皆宜的颜值吧！比原来的越野收敛，但比轿车厚重大气，总体属于耐看型！还比较满意！ 车头造型：车头厚重敦实，线条饱满，比一般的轿车要充实圆润不少。属于耐看型。卤素灯远光一般般，近光灯倒是还可以。有改装LED的想法，但是据说要拆保险杠，估计要找汽修店才好改。
【内饰】
内饰有吐槽之处也有表扬的地方！手动畅游A座椅是织物，考虑到成本也就罢了，但是浅色容易脏，G50既然是主打定制，那应该提供多点内饰颜色供大家选择。三排座椅高度可以增加几厘米，坐姿会更好（厂家考虑三排放倒纯平，有点牺牲了三排舒适性，座椅比较单薄，希望能改进）。值得认可的地方比较多：三排都有充电接口，12V和点烟器也都有，自驾游出远门，每个人的电子设备都很方便充电。三排都有空调出风口，舒适性有保障，空调也比较给力！开空调对动力影响小，没有太明显感觉动力衰减！这个发动机的输出还可以。二排是VIP，这个不用强调了，我还自己改了旋转座椅，舒适性拉满！ 空调效果：制冷不错，一二三排均有出风口，二三排有独立调整风速，考虑周到。只需几分钟全车各个位置都能达到想要的冷风效果，夏天出行舒适性有保障。初夏，暂未试过热风，据说二三排是没有热风功能的。
【性价比】
品牌日促销期间入手的，性价比自然不用多说了。销售也比较直接，没有其他品牌过多拐弯抹角的。落地7个出头。原本计划至少年底再置换的，现在提前置换就是冲着性价比来的。而且对车的观念就是：损耗品，够用就好。所以本来就看中手动，这次活动力度还放在了力推手动上。果断入手！希望日后用车少点出问题就好。
【选择这款车的理由】
品牌日促销期间入手的，性价比自然不用多说了。销售也比较直接，没有其他品牌过多拐弯抹角的。落地7个出头。原本计划至少年底再置换的，现在提前置换就是冲着性价比来的。而且对车的观念就是：损耗品，够用就好。所以本来就看中手动，这次活动力度还放在了力推手动上。果断入手！希望日后用车少点出问题就好。