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【满意】
满意的地方其实很多，比如说外观，普拉多的外观真是属于耐看型的，中规中矩，第一眼看上去就没有很惊艳的感觉，但是却非常耐看，不易过时，外观设计中庸有道。这也是很多人热衷于霸道车的原因，这么多年更新改款的间隔很长，但是依然是经久不衰，一直受到一大群粉丝的热捧。 也就是因为热捧，所以也是我第二点满意的原因，就是保值率很高，很多同时期的欧系豪华中大型SUV到了二手车市场后，价格反而不如一台称不上豪华的同为二手的普拉多，甚至是2700，这其实是一种不合理的现象，也反映出了大家对一台普拉多的热衷程度，其实并不是这车有多好，有多厉害，而是在人们心中对陆巡系列产品，尤其像霸道车，已经有了深深的烙印，捧为了神车。 当然这个车的确有过人的地方，也是我满意的第三点，很多人希望有一台普拉多，即使不越野，那是因为它的耐用性强，维护成本低，典型的皮实耐用型，实际上更适合家用生活。 在家用方面，这个车具备很足的载物能力，后备箱空间足够大，载人空间同样是足够大，坐在普拉多车上虽然没有多豪华的座椅，但是确实很舒服，适合长途驾驶，而且车本身高，带来的是坐姿高，视野好，坐在前排有一种高高在上的感觉，很符合吉普车原本的属性，就是要高大，如果吉普车也要做的矮矮啪啪，那不如买个轿车了。
【不满意】
不满意的最大一点肯定是动力了，动力太弱了，2.7排量要带动两顿多的车，一百多马力，无力感满满，不管怎么踩油都感觉不到推背感，正常在街里行驶基本上油门要保持在3000转左右，如果是超车的动作就要另当别论了，开起来要循序渐进，保持自己的节奏来开感受会好些，如果拿行驶中周围的车当参照物就不好了。当初也是不赞成家里人购买2.7排量的，但是他们的心理就如同很多人的心里一样，想有台霸道车，但是米不足又买不起六缸的，心里对霸道车有一种情怀，所以就买了。 第二点不满意的就是行驶质感，虽然霸道车开起来的视野感很好，但是行驶质感却不好，首先噪音很大，车内静谧性不好，噪音有风躁、胎噪、发动机噪音，而我的感受是风躁相对来说最大，车开到80迈的时候风躁就基本“启动了”，然后伴随而来的是胎噪和发动机噪音，发动机噪音也不小，这样一综合，夸张的说，有时驾驶者都听不清后排乘客说的话，噪音，比我之前想象的要大，在这个价位里算不好的了。还有这车的驾驶感不好，方向盘操控不精准，指向性差，侧倾很大，而且刹车很软，形成区太长，急刹会点头，这些其实是很多越野车的特征，还可以接受。
【空间】
空间总体很宽敞，最好的是头部纵向空间，因为车本身很高。☆ 空间设计亮点：空间很大，无论前排后排，地板很平整，而且储物空间也设计合理。还有车窗很大，显的很通透，也给人一种空间感。
【动力】
排量太小，自然吸气，扭矩低，功率小，带动自重两吨多的车子来说还是费劲了些。☆ 故障-动力系统：电瓶在冬天不到一月时间曾经出现过亏电现象。
【操控】
开起来像开船，操控感比较差，指向性不精。☆ 车身稳定控制：车身行驶起来还算稳重，但是在一些转方向的驾驶情况下侧倾太大，车身控制性一般。 ☆ 故障-操控系统：底盘悬架时常会出现异响，目前不知是何原因。
【油耗】
油耗偏高，基本上百公里要超多15升油，但是动力太弱，这个动力对不起这个油耗，如果说动力强劲同时油耗偏高还可以接受，但是动力性差，油耗也不低。
【舒适性】
座椅软硬还好，但是隔音就比较差了，噪音很多。☆ 车内消毒方式：基本上在一个月会消毒一次，基本上在刷车店里做了车内消毒套餐。 ☆ 空调温度分区控制：空调控制简单，但是空调升温和降温速度来的太慢。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口对于后排乘客来说是必不可少的，位置上还算合理。
【外观】
外观比较好看，耐看，属于经久不衰的风格。☆ 故障-外观：它虽然是珍珠漆，实际漆面易老化，尤其白色容易发黄，个别处接缝较大。 ☆ 外观感受：外观上属于中庸，既不是运动风格，也不是商务，而是耐看型。
【内饰】
内饰没有豪华感，但是比较简单，设计合理。☆ 故障-内饰：座椅局部有开裂迹象。车内时常有异响。内饰个别用料比较松垮。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格属于简约风格，简单明了，没有豪华感，但是很符合一款越野车的定位。 ☆ 车载CD/DVD：储物性很好，设计合理，车载机播放音质效果比较一般。 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：主副安全气囊是乘用车必备的，虽然从未用过，但是必不可少。 ☆ 后排杯架：后排杯架对于个人来说是没用的配置，几乎不用。
【性价比】
性价比感觉不算高，因为动力和总体配置都没有亮点。☆ 闲置期保养举措：闲置时隔三差五要检查车辆并隔段时间启动一下，缓解电瓶亏电。
【选择这款车的理由】
一汽丰田-普拉多
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【满意】
满意的地方其实很多，比如说外观，普拉多的外观真是属于耐看型的，中规中矩，第一眼看上去就没有很惊艳的感觉，但是却非常耐看，不易过时，外观设计中庸有道。这也是很多人热衷于霸道车的原因，这么多年更新改款的间隔很长，但是依然是经久不衰，一直受到一大群粉丝的热捧。 也就是因为热捧，所以也是我第二点满意的原因，就是保值率很高，很多同时期的欧系豪华中大型SUV到了二手车市场后，价格反而不如一台称不上豪华的同为二手的普拉多，甚至是2700，这其实是一种不合理的现象，也反映出了大家对一台普拉多的热衷程度，其实并不是这车有多好，有多厉害，而是在人们心中对陆巡系列产品，尤其像霸道车，已经有了深深的烙印，捧为了神车。 当然这个车的确有过人的地方，也是我满意的第三点，很多人希望有一台普拉多，即使不越野，那是因为它的耐用性强，维护成本低，典型的皮实耐用型，实际上更适合家用生活。 在家用方面，这个车具备很足的载物能力，后备箱空间足够大，载人空间同样是足够大，坐在普拉多车上虽然没有多豪华的座椅，但是确实很舒服，适合长途驾驶，而且车本身高，带来的是坐姿高，视野好，坐在前排有一种高高在上的感觉，很符合吉普车原本的属性，就是要高大，如果吉普车也要做的矮矮啪啪，那不如买个轿车了。
【不满意】
不满意的最大一点肯定是动力了，动力太弱了，2.7排量要带动两顿多的车，一百多马力，无力感满满，不管怎么踩油都感觉不到推背感，正常在街里行驶基本上油门要保持在3000转左右，如果是超车的动作就要另当别论了，开起来要循序渐进，保持自己的节奏来开感受会好些，如果拿行驶中周围的车当参照物就不好了。当初也是不赞成家里人购买2.7排量的，但是他们的心理就如同很多人的心里一样，想有台霸道车，但是米不足又买不起六缸的，心里对霸道车有一种情怀，所以就买了。 第二点不满意的就是行驶质感，虽然霸道车开起来的视野感很好，但是行驶质感却不好，首先噪音很大，车内静谧性不好，噪音有风躁、胎噪、发动机噪音，而我的感受是风躁相对来说最大，车开到80迈的时候风躁就基本“启动了”，然后伴随而来的是胎噪和发动机噪音，发动机噪音也不小，这样一综合，夸张的说，有时驾驶者都听不清后排乘客说的话，噪音，比我之前想象的要大，在这个价位里算不好的了。还有这车的驾驶感不好，方向盘操控不精准，指向性差，侧倾很大，而且刹车很软，形成区太长，急刹会点头，这些其实是很多越野车的特征，还可以接受。
【空间】
空间总体很宽敞，最好的是头部纵向空间，因为车本身很高。☆ 空间设计亮点：空间很大，无论前排后排，地板很平整，而且储物空间也设计合理。还有车窗很大，显的很通透，也给人一种空间感。
【动力】
排量太小，自然吸气，扭矩低，功率小，带动自重两吨多的车子来说还是费劲了些。☆ 故障-动力系统：电瓶在冬天不到一月时间曾经出现过亏电现象。
【操控】
开起来像开船，操控感比较差，指向性不精。☆ 车身稳定控制：车身行驶起来还算稳重，但是在一些转方向的驾驶情况下侧倾太大，车身控制性一般。 ☆ 故障-操控系统：底盘悬架时常会出现异响，目前不知是何原因。
【油耗】
油耗偏高，基本上百公里要超多15升油，但是动力太弱，这个动力对不起这个油耗，如果说动力强劲同时油耗偏高还可以接受，但是动力性差，油耗也不低。
【舒适性】
座椅软硬还好，但是隔音就比较差了，噪音很多。☆ 车内消毒方式：基本上在一个月会消毒一次，基本上在刷车店里做了车内消毒套餐。 ☆ 空调温度分区控制：空调控制简单，但是空调升温和降温速度来的太慢。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口对于后排乘客来说是必不可少的，位置上还算合理。
【外观】
外观比较好看，耐看，属于经久不衰的风格。☆ 故障-外观：它虽然是珍珠漆，实际漆面易老化，尤其白色容易发黄，个别处接缝较大。 ☆ 外观感受：外观上属于中庸，既不是运动风格，也不是商务，而是耐看型。
【内饰】
内饰没有豪华感，但是比较简单，设计合理。☆ 故障-内饰：座椅局部有开裂迹象。车内时常有异响。内饰个别用料比较松垮。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格属于简约风格，简单明了，没有豪华感，但是很符合一款越野车的定位。 ☆ 车载CD/DVD：储物性很好，设计合理，车载机播放音质效果比较一般。 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：主副安全气囊是乘用车必备的，虽然从未用过，但是必不可少。 ☆ 后排杯架：后排杯架对于个人来说是没用的配置，几乎不用。
【性价比】
性价比感觉不算高，因为动力和总体配置都没有亮点。☆ 闲置期保养举措：闲置时隔三差五要检查车辆并隔段时间启动一下，缓解电瓶亏电。
【选择这款车的理由】
性价比感觉不算高，因为动力和总体配置都没有亮点。☆ 闲置期保养举措：闲置时隔三差五要检查车辆并隔段时间启动一下，缓解电瓶亏电。