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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
车子我最满意就是动力强和代步成本低。我每天上下班来回通勤距离50公里左右，坐地铁公交会换乘多次，所以购入了一辆AION S用于上下班代步使用。因为没买停车位的原因，所以装不了家充，几乎都在公司楼下快充充电，折算下来的代步成本差不多一角钱一公里，每天通勤费也就五块左右，比地铁公交还便宜。车子的动力个人感觉非常猛，起步油门稍微重些能体验到明显的推背感。跑快速路动力呼之即来，在保障安全的前提下，每天早高峰时穿梭在车流中，见缝插针超车非常轻松。
【不满意】
车子的隔音处理有些差，平时市区开感觉车内的静谧性还不错。有次错峰出行跑绕城高速，开到一百多码的时候，整个车内感受到的噪音明显增大，影响车内乘客的乘车体验。噪音主要还是来源于胎噪和风噪，电机运行的噪音几乎可以忽略不计。后面我去找了家汽修店，做了车门隔音升级处理，往车门内加装了些隔音材料，车内感受到的噪音明显下降了不少。
【空间】
车子空间挺大的，我平时用车主要是一个人，更加关注驾驶位的空间。我坐在驾驶位上，感觉头部空间和腿部空间都非常充足，没有丝毫拥挤感。
【动力】
动力输出丝滑，提速非常快。等红绿灯起步经常甩旁边车子一大截，一马当先的感觉非常爽。方向盘力度适中，操作转动起来简单方便。
【操控】
【油耗】
官方宣传的480km续航，春秋两季的实际续航能够达到430km左右，表显电耗为14.5kwh。夏天开空调实际能跑400km左右，表显电耗为17kwh。冬季的续航受温度影响比较大，天气最冷的时候充满一次电只能跑350km，表显电耗为的19.5kwh。车子整体的续航表现我比较满意。充一次电的周末不出远门，开一周没有一点问题。
【舒适性】
【外观】
车子外观设计简约时尚，我最喜欢就是车尾的贯穿式尾灯设计，晚上亮起来的时候非常好看。
【内饰】
内饰用料一般，塑料材质的方向盘摸起来质感不太好，略显廉价感。刚提车时车内的异味还是有些的，通过多次太阳暴晒好了很多。
【性价比】
车子的性价比我觉得还是很不错的，车子的价格比较亲民，后期的用车维护保养成本低。
【选择这款车的理由】
埃安-AION S
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【满意】
车子我最满意就是动力强和代步成本低。我每天上下班来回通勤距离50公里左右，坐地铁公交会换乘多次，所以购入了一辆AION S用于上下班代步使用。因为没买停车位的原因，所以装不了家充，几乎都在公司楼下快充充电，折算下来的代步成本差不多一角钱一公里，每天通勤费也就五块左右，比地铁公交还便宜。车子的动力个人感觉非常猛，起步油门稍微重些能体验到明显的推背感。跑快速路动力呼之即来，在保障安全的前提下，每天早高峰时穿梭在车流中，见缝插针超车非常轻松。
【不满意】
车子的隔音处理有些差，平时市区开感觉车内的静谧性还不错。有次错峰出行跑绕城高速，开到一百多码的时候，整个车内感受到的噪音明显增大，影响车内乘客的乘车体验。噪音主要还是来源于胎噪和风噪，电机运行的噪音几乎可以忽略不计。后面我去找了家汽修店，做了车门隔音升级处理，往车门内加装了些隔音材料，车内感受到的噪音明显下降了不少。
【空间】
车子空间挺大的，我平时用车主要是一个人，更加关注驾驶位的空间。我坐在驾驶位上，感觉头部空间和腿部空间都非常充足，没有丝毫拥挤感。
【动力】
动力输出丝滑，提速非常快。等红绿灯起步经常甩旁边车子一大截，一马当先的感觉非常爽。方向盘力度适中，操作转动起来简单方便。
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官方宣传的480km续航，春秋两季的实际续航能够达到430km左右，表显电耗为14.5kwh。夏天开空调实际能跑400km左右，表显电耗为17kwh。冬季的续航受温度影响比较大，天气最冷的时候充满一次电只能跑350km，表显电耗为的19.5kwh。车子整体的续航表现我比较满意。充一次电的周末不出远门，开一周没有一点问题。
【舒适性】
【外观】
车子外观设计简约时尚，我最喜欢就是车尾的贯穿式尾灯设计，晚上亮起来的时候非常好看。
【内饰】
内饰用料一般，塑料材质的方向盘摸起来质感不太好，略显廉价感。刚提车时车内的异味还是有些的，通过多次太阳暴晒好了很多。
【性价比】
车子的性价比我觉得还是很不错的，车子的价格比较亲民，后期的用车维护保养成本低。
【选择这款车的理由】
车子的性价比我觉得还是很不错的，车子的价格比较亲民，后期的用车维护保养成本低。