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【满意】
没有传统的前网进气格栅,设计很独到。后续在使用成本还很低,没有保养费用,就直接在家里充电就行了。
【不满意】
没什么不满意的,各方面我都挺喜欢的,作为家用代步车非常自足了
【空间】
空间完全可以体现出设计的心裁,无论是前排还是后排都有很大富余空间,都能满足一家人的出行。
【动力】
轻轻一点就可以换来满满的推背感,电车的加速好像都差不多,嘿嘿。动力方面我完全满意。
【操控】
有着德系车的调教工艺和品质。方向很轻松,很准确,尽管是大弯的时候车身也很稳定,安全感十足。
【油耗】
电车在续航上冬天和夏天还是有区别的,就和我们的手机一样,天冷时电量掉的很快。冬天基本上是400公里充电一次,完全超出我的预期,比想象中要好很多
【舒适性】
车内座椅的质感很好,软硬也合适,支撑感很好,开起来也很舒服,时间久了也不会觉得屁股疼。在市区跑的时候车内几乎没有噪音,但在高速时噪音还是比较明显的。
【外观】
没有中网进气格栅,设计前卫独到。整车的做工都很出色,尽管是车门的衔接缝隙处理的都很好。
【内饰】
座椅的质感很好,软硬也合适。其他部位的用料和做工也很优秀,没有异味。
【性价比】
性价比很高,二十万出头的车能有这样的性能和内饰个人觉得还是很不错的了,比起很多电车来说,爱驰U5的性价比绝对算是很高的了
【选择这款车的理由】
【满意】
没有传统的前网进气格栅,设计很独到。后续在使用成本还很低,没有保养费用,就直接在家里充电就行了。
【不满意】
没什么不满意的,各方面我都挺喜欢的,作为家用代步车非常自足了
【空间】
空间完全可以体现出设计的心裁,无论是前排还是后排都有很大富余空间,都能满足一家人的出行。
【动力】
轻轻一点就可以换来满满的推背感,电车的加速好像都差不多,嘿嘿。动力方面我完全满意。
【操控】
有着德系车的调教工艺和品质。方向很轻松,很准确,尽管是大弯的时候车身也很稳定,安全感十足。
【油耗】
电车在续航上冬天和夏天还是有区别的,就和我们的手机一样,天冷时电量掉的很快。冬天基本上是400公里充电一次,完全超出我的预期,比想象中要好很多
【舒适性】
车内座椅的质感很好,软硬也合适,支撑感很好,开起来也很舒服,时间久了也不会觉得屁股疼。在市区跑的时候车内几乎没有噪音,但在高速时噪音还是比较明显的。
【外观】
没有中网进气格栅,设计前卫独到。整车的做工都很出色,尽管是车门的衔接缝隙处理的都很好。
【内饰】
座椅的质感很好,软硬也合适。其他部位的用料和做工也很优秀,没有异味。
【性价比】
性价比很高,二十万出头的车能有这样的性能和内饰个人觉得还是很不错的了,比起很多电车来说,爱驰U5的性价比绝对算是很高的了
【选择这款车的理由】
性价比很高,二十万出头的车能有这样的性能和内饰个人觉得还是很不错的了,比起很多电车来说,爱驰U5的性价比绝对算是很高的了