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【满意】
要说最让我省心或者说满意的，其实是这车用起来的轻松劲儿，还有就是后期真省钱。每天上下班开，电费跟以前油钱比，那简直是零头，尤其是我家能装充电桩，晚上谷电几毛钱一度，成本低到可以忽略不计。而且电车保养也简单，没那么多机油、滤芯的事儿。
【不满意】
原车音响听听歌挺好的，但是比如低音重一点的或者人声细节丰富点的，就感觉有点发闷，不够通透。
【空间】
除了坐着宽敞，后排座椅放倒之后那个几乎纯平的地台，我得好好夸夸。上次去宜家买了个组装的书柜，包装盒子挺长的，本来还挺担心我这车装不下。结果后排座椅一放倒，那空间豁然开朗，非常平整，很轻松就把大件塞进去了。
【动力】
开起来的感觉嘛，电车那种起步的顺滑、加速的直接就不多说了，确实舒服。我想说说它的刹车，或者说那个动能回收。刚开始接触电车，对松开油门踏板时那种明显的拖拽感有点不习惯，感觉像有人在后面轻轻拉了一下。但这车动能回收力度可以调，我调到比较低的档位，开了一段时间适应了之后，发现还挺好用的。尤其是在市区走走停停的路况下，很多时候靠精准控制油门深浅就能控制车速，右脚轻松多了，感觉刹车片估计也能更耐用点儿。
【操控】
【油耗】
主要是因为在家装了充电桩，幸福感直线上升。晚上回家吃完饭，顺手把充电枪插上，设置好预约充电，利用晚上便宜的电价，第二天早上起来车子就是满电状态，随时可以出发。
【舒适性】
【外观】
我个人挺喜欢它那个轮毂造型的，样式比较特别，有点运动风，不是那种千篇一律很大众的设计，感觉挺显档次的。配上整个车身的尺寸和线条比例，看着挺协调、挺帅气的。
【内饰】
内饰整体氛围不错，用料也还行，但是我觉得储物空间的设计还可以再优化下。比如挡把区域附近，手机无线充电板是有了，不过要是能再多设计几个顺手的小格子，或者把扶手箱内部空间多一些隔板，对我这种喜欢随手放点票据、卡片、硬币的人来说会更友好。
【性价比】
买车的时候横向对比过不少同价位的车，元PLUS智驾版给的配置算是相当有诚意的，特别是那套高阶智能驾驶辅助系统，很多别的车可能要到更贵的版本才有。
【选择这款车的理由】
比亚迪-元PLUS
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【满意】
要说最让我省心或者说满意的，其实是这车用起来的轻松劲儿，还有就是后期真省钱。每天上下班开，电费跟以前油钱比，那简直是零头，尤其是我家能装充电桩，晚上谷电几毛钱一度，成本低到可以忽略不计。而且电车保养也简单，没那么多机油、滤芯的事儿。
【不满意】
原车音响听听歌挺好的，但是比如低音重一点的或者人声细节丰富点的，就感觉有点发闷，不够通透。
【空间】
除了坐着宽敞，后排座椅放倒之后那个几乎纯平的地台，我得好好夸夸。上次去宜家买了个组装的书柜，包装盒子挺长的，本来还挺担心我这车装不下。结果后排座椅一放倒，那空间豁然开朗，非常平整，很轻松就把大件塞进去了。
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开起来的感觉嘛，电车那种起步的顺滑、加速的直接就不多说了，确实舒服。我想说说它的刹车，或者说那个动能回收。刚开始接触电车，对松开油门踏板时那种明显的拖拽感有点不习惯，感觉像有人在后面轻轻拉了一下。但这车动能回收力度可以调，我调到比较低的档位，开了一段时间适应了之后，发现还挺好用的。尤其是在市区走走停停的路况下，很多时候靠精准控制油门深浅就能控制车速，右脚轻松多了，感觉刹车片估计也能更耐用点儿。
【操控】
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主要是因为在家装了充电桩，幸福感直线上升。晚上回家吃完饭，顺手把充电枪插上，设置好预约充电，利用晚上便宜的电价，第二天早上起来车子就是满电状态，随时可以出发。
【舒适性】
【外观】
我个人挺喜欢它那个轮毂造型的，样式比较特别，有点运动风，不是那种千篇一律很大众的设计，感觉挺显档次的。配上整个车身的尺寸和线条比例，看着挺协调、挺帅气的。
【内饰】
内饰整体氛围不错，用料也还行，但是我觉得储物空间的设计还可以再优化下。比如挡把区域附近，手机无线充电板是有了，不过要是能再多设计几个顺手的小格子，或者把扶手箱内部空间多一些隔板，对我这种喜欢随手放点票据、卡片、硬币的人来说会更友好。
【性价比】
买车的时候横向对比过不少同价位的车，元PLUS智驾版给的配置算是相当有诚意的，特别是那套高阶智能驾驶辅助系统，很多别的车可能要到更贵的版本才有。
【选择这款车的理由】
买车的时候横向对比过不少同价位的车，元PLUS智驾版给的配置算是相当有诚意的，特别是那套高阶智能驾驶辅助系统，很多别的车可能要到更贵的版本才有。