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【满意】
总体来说还是比较满意的，我是第一次开电车，是从燃油车过度过来的，大众与众是一个很小众的选择、因为我本人对电车认知度不高，电车心里有数的只有理想小鹏蔚来特斯拉，因为我本身是一个比较务实的人，所以一开始还是想买一个月销量较高的车，以后保值率也有保证，蔚来价格太高我直接pass，理想增程我不考虑（虽然我没有充电桩），小鹏mona03是我的首选，因为本身有一辆大众帕萨特可以置换，手上又想留点钱，所以一开始考虑的是mona03，但是懂得都懂，m03等车周期实在是太长了，我这边可能赶不上江苏的置换补贴并且我二手车的价格可能还会有大几千块甚至上万块的波动，特斯拉model3也是差点就定了、但考虑了月供还是忍下来了，最后又去看了大众的电车，心想自己是大众的车主，置换应该是有补贴的，首选id7，奈何价格太不美丽，放弃了，id4裸车价格也要十五六万，就有些犹豫，后来看到id store旁边的id unyx，就去看了一下这个车，外观是真的好看，轿跑suv，溜背造型，很好看，加上82度的宁德时代三元锂电池的加持，而且我原本也是大众车主、对大众还是很放心的，最终在景众销售的帮助下，二手车也帮我巡到了一个满意的价格，也最终选择了大众与众标配版
【不满意】
最不满意当属这个织物座椅，真的新能源这么卷的时代，真皮座椅或者仿皮座椅大众都不舍得给一个，有点拉垮了，另外就是加热和通风也不给，还有给的按摩是靠背的，坐垫按摩也可以安排一下，这些配置拉满一些肯定用户选择的就更多
【空间】
空间：空间的话我是够用的，只能说够用是因为之前开的帕萨特，空间实在是大的很，所以与众感觉就会有些小、主要是后排跟帕萨特比还是小不少，但是放心肯定是够用的，一米八的个子前后使用都没有问题
【动力】
驾驶感受：大众与众的驾驶感受还是很不错的，前麦弗逊后多连杆的设计、加上后驱的加持开起来还是很给力的，虽然不能和动不动三四百马力的国产新能源某些车型相比，但确实很够用了，我从油车刚换过来电车，整体感觉还是很好的，点赞
【操控】
【油耗】
续航：续航很扎实，这是我选择与众的一个很重要的原因，82度的宁德时代大电池、南京目前12月的天气几度到十几度、满电续航不开空调的情况下600km+应该是没有问题的
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面还是比较满意的，溜背的造型，轿跑的风格，20寸的大脚，前235后255的轮子，加上拉风的尾翼整体上还是非常好看的
【内饰】
内饰：内饰的话整体中规中矩吧，大面积的塑料件，大众是一如既往的抠搜，但我之前开的帕萨特也是，然后就是没有浅色内饰感觉不太高级、但大众一直着重搞看不见的地方
【性价比】
性价比：与众这个车性价比的话还是可以的，跟某些国产新能源还是有差距，但是作为我的用车需求来说还是很符合我的，整体上我是相对满意的、价格话打到15万就是我的理想价位了
【选择这款车的理由】
大众汽车安徽-ID.UNYX 与众
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【不满意】
最不满意当属这个织物座椅，真的新能源这么卷的时代，真皮座椅或者仿皮座椅大众都不舍得给一个，有点拉垮了，另外就是加热和通风也不给，还有给的按摩是靠背的，坐垫按摩也可以安排一下，这些配置拉满一些肯定用户选择的就更多
【空间】
空间：空间的话我是够用的，只能说够用是因为之前开的帕萨特，空间实在是大的很，所以与众感觉就会有些小、主要是后排跟帕萨特比还是小不少，但是放心肯定是够用的，一米八的个子前后使用都没有问题
【动力】
驾驶感受：大众与众的驾驶感受还是很不错的，前麦弗逊后多连杆的设计、加上后驱的加持开起来还是很给力的，虽然不能和动不动三四百马力的国产新能源某些车型相比，但确实很够用了，我从油车刚换过来电车，整体感觉还是很好的，点赞
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【油耗】
续航：续航很扎实，这是我选择与众的一个很重要的原因，82度的宁德时代大电池、南京目前12月的天气几度到十几度、满电续航不开空调的情况下600km+应该是没有问题的
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面还是比较满意的，溜背的造型，轿跑的风格，20寸的大脚，前235后255的轮子，加上拉风的尾翼整体上还是非常好看的
【内饰】
内饰：内饰的话整体中规中矩吧，大面积的塑料件，大众是一如既往的抠搜，但我之前开的帕萨特也是，然后就是没有浅色内饰感觉不太高级、但大众一直着重搞看不见的地方
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性价比：与众这个车性价比的话还是可以的，跟某些国产新能源还是有差距，但是作为我的用车需求来说还是很符合我的，整体上我是相对满意的、价格话打到15万就是我的理想价位了
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性价比：与众这个车性价比的话还是可以的，跟某些国产新能源还是有差距，但是作为我的用车需求来说还是很符合我的，整体上我是相对满意的、价格话打到15万就是我的理想价位了