扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
外感设计第一梯队 ，动力水平第一梯队， 操控感受第一梯队。
【不满意】
后排座椅没有按摩和靠背调节，车机使用感受有待提高 ，前仪表台饰板和喇叭罩会有反光，需要适应。
【空间】
空间：我身高189，前排座椅调整好，后排170的人乘坐还是很宽裕，前排座椅前端调整高一些对大腿还是有一定撑托，但是不如BMW和林肯的独立腿托舒服，但也算够用。椅背宽大，大号选手也可以安稳的填进去。后排座椅宽度和柔软度都不错，唯独进深欠缺一些，175以上的人坐，腿部缺少支撑，好在地台纯平，脚部空间充裕。补充一点，全车五个头枕都支持调整侧翼，可以很好根据头调整舒服的位置。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间还是不错的，很深很宽，侧面和顶部两个照明灯，两侧各有一个挂钩而且还有六个锚点，搭配上后备箱置物网，实用性功能性拉满。侧面的工具空间很隐蔽，放些工具和小零碎很方便。
【动力】
动力：系统标定了多种驾驶模式和动力模式，可以根据自己驾驶的路段，习惯来调节，我在市区常用舒适模式和纯电优先，无论是起步还是加速，只要踏板踩下去就会有源源不断的动力输出，由于是单档，没有任何顿挫，这很适合老人孩子乘坐。得益于双层玻璃和主动降噪，车辆的噪音抑制很好，加上空悬的加持，作为家用车我打95分，一个人的时候，不去管能耗，红绿灯起步，无论油车，电车，摩托车从来没当过第二名。高速转向底盘很整，不会觉得拉不住，连续变道也没有多余的摆动，车辆的操控极限一般人肯定是探不到的，公路旅行家这个名号还是有点保守的。
【操控】
【油耗】
续航：现在是夏天满电显示230，虽然我知道这是预估值，但是看起来心里还是很有信心的，况且油箱里还有油，去哪里都没有续航焦虑，冬天即使电续航打对折，也满足我两三天的纯电通勤，市区用油的机会很少。
【舒适性】
【外观】
外观：在这个新能源全员眯眯眼的时代，free绝对独树一帜，长前悬短后悬，空悬放到最低，加上熏黑轮毂和小尾翼，向人展示着它的运动属性。它不用改装就有着Hella Flush的风格。这也是最吸引我的点，无论是开在路上，还是停在车位，它都透露着帅气。free的前后灯也是经过精心设计的，每次点亮都能感受到它的与众不同。
【内饰】
内饰：内饰整体风格和设计很舒适，偏家用，储物空间多且合理。控制按键绝对好评，空调控制用惯后可以盲操，这是现在一众新能源车都没有的，那种中控面板里找风量大小调节的真的是反人类啊，车停下调节还行，在路上行驶觉得热了还得往屏幕上瞅真的有点危险，别说什么可以用语音调节，用的久了你就知道用语音多傻了。内饰皮料和填充属于中等偏上水平，座椅有拼接有打孔有绗缝，看起来有档次，摸起来有质感，坐起来很舒适。提车当天有一些气味，两天就没什么味了，倒是车载的香薰总是时不时让人感受到阵阵芬芳，出厂就有三种香味这个很不错。每次换着闻还是有新鲜感的。方向盘按键老款是金属，现款改为塑料稍微有些让人失望，还好按钮回馈力度和行程都适中拉回一点分。后排调节屏幕意义不大，有风量调节，可是这车是个双区空调，你把这屏幕省了给我个后排遮阳帘或者按摩它不更香么，希望后期有改进吧。
【性价比】
性价比：买车前比较过魏牌摩卡，问界M7，刚上市的理想L6，从安全，性能，颜值三方面综合考虑还是选了free，车身刚性，央企应该不会瞎吹，超强钢和热成型钢的比例我也相信会让这个车的碰撞安全站在第一梯队。同理，央企的加持，让它的终身整车质保和终身三电质保显得格外可靠。其他车这个都没有。对了，还有终生每月10G流量。空气悬挂虽然是个单腔，而且也没有CDC，但是便捷上下车，对于家里有老人和孩子的家庭还是很实用的，孩子不用抱，老人不用搀，都能自己上下，这个点只有真正用到的时候才知道香。
【选择这款车的理由】
岚图汽车-岚图FREE
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
外感设计第一梯队 ，动力水平第一梯队， 操控感受第一梯队。
【不满意】
后排座椅没有按摩和靠背调节，车机使用感受有待提高 ，前仪表台饰板和喇叭罩会有反光，需要适应。
【空间】
空间：我身高189，前排座椅调整好，后排170的人乘坐还是很宽裕，前排座椅前端调整高一些对大腿还是有一定撑托，但是不如BMW和林肯的独立腿托舒服，但也算够用。椅背宽大，大号选手也可以安稳的填进去。后排座椅宽度和柔软度都不错，唯独进深欠缺一些，175以上的人坐，腿部缺少支撑，好在地台纯平，脚部空间充裕。补充一点，全车五个头枕都支持调整侧翼，可以很好根据头调整舒服的位置。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间还是不错的，很深很宽，侧面和顶部两个照明灯，两侧各有一个挂钩而且还有六个锚点，搭配上后备箱置物网，实用性功能性拉满。侧面的工具空间很隐蔽，放些工具和小零碎很方便。
【动力】
动力：系统标定了多种驾驶模式和动力模式，可以根据自己驾驶的路段，习惯来调节，我在市区常用舒适模式和纯电优先，无论是起步还是加速，只要踏板踩下去就会有源源不断的动力输出，由于是单档，没有任何顿挫，这很适合老人孩子乘坐。得益于双层玻璃和主动降噪，车辆的噪音抑制很好，加上空悬的加持，作为家用车我打95分，一个人的时候，不去管能耗，红绿灯起步，无论油车，电车，摩托车从来没当过第二名。高速转向底盘很整，不会觉得拉不住，连续变道也没有多余的摆动，车辆的操控极限一般人肯定是探不到的，公路旅行家这个名号还是有点保守的。
【操控】
【油耗】
续航：现在是夏天满电显示230，虽然我知道这是预估值，但是看起来心里还是很有信心的，况且油箱里还有油，去哪里都没有续航焦虑，冬天即使电续航打对折，也满足我两三天的纯电通勤，市区用油的机会很少。
【舒适性】
【外观】
外观：在这个新能源全员眯眯眼的时代，free绝对独树一帜，长前悬短后悬，空悬放到最低，加上熏黑轮毂和小尾翼，向人展示着它的运动属性。它不用改装就有着Hella Flush的风格。这也是最吸引我的点，无论是开在路上，还是停在车位，它都透露着帅气。free的前后灯也是经过精心设计的，每次点亮都能感受到它的与众不同。
【内饰】
内饰：内饰整体风格和设计很舒适，偏家用，储物空间多且合理。控制按键绝对好评，空调控制用惯后可以盲操，这是现在一众新能源车都没有的，那种中控面板里找风量大小调节的真的是反人类啊，车停下调节还行，在路上行驶觉得热了还得往屏幕上瞅真的有点危险，别说什么可以用语音调节，用的久了你就知道用语音多傻了。内饰皮料和填充属于中等偏上水平，座椅有拼接有打孔有绗缝，看起来有档次，摸起来有质感，坐起来很舒适。提车当天有一些气味，两天就没什么味了，倒是车载的香薰总是时不时让人感受到阵阵芬芳，出厂就有三种香味这个很不错。每次换着闻还是有新鲜感的。方向盘按键老款是金属，现款改为塑料稍微有些让人失望，还好按钮回馈力度和行程都适中拉回一点分。后排调节屏幕意义不大，有风量调节，可是这车是个双区空调，你把这屏幕省了给我个后排遮阳帘或者按摩它不更香么，希望后期有改进吧。
【性价比】
性价比：买车前比较过魏牌摩卡，问界M7，刚上市的理想L6，从安全，性能，颜值三方面综合考虑还是选了free，车身刚性，央企应该不会瞎吹，超强钢和热成型钢的比例我也相信会让这个车的碰撞安全站在第一梯队。同理，央企的加持，让它的终身整车质保和终身三电质保显得格外可靠。其他车这个都没有。对了，还有终生每月10G流量。空气悬挂虽然是个单腔，而且也没有CDC，但是便捷上下车，对于家里有老人和孩子的家庭还是很实用的，孩子不用抱，老人不用搀，都能自己上下，这个点只有真正用到的时候才知道香。
【选择这款车的理由】
性价比：买车前比较过魏牌摩卡，问界M7，刚上市的理想L6，从安全，性能，颜值三方面综合考虑还是选了free，车身刚性，央企应该不会瞎吹，超强钢和热成型钢的比例我也相信会让这个车的碰撞安全站在第一梯队。同理，央企的加持，让它的终身整车质保和终身三电质保显得格外可靠。其他车这个都没有。对了，还有终生每月10G流量。空气悬挂虽然是个单腔，而且也没有CDC，但是便捷上下车，对于家里有老人和孩子的家庭还是很实用的，孩子不用抱，老人不用搀，都能自己上下，这个点只有真正用到的时候才知道香。