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厂商指导价: 14.28-20.68万
皮卡 排量2.5L
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2天籁 4.58分 舒适 4.9分
3高尔夫 4.58分 操控 4.67分
4奇骏 4.57分 空间 4.82分
5纳瓦拉 4.39分 空间 4.85分
纳瓦拉 在售
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纳瓦拉 车主口碑 更多
  • 用户1734***4451
    • 车主成交价16.68万
    • 成交时间2024年5月
    • 购车地点湘潭
    满意:如果要让我选一个最满意的点,毫不犹豫,我会说是它的驾驶感受。我不是一个特别喜欢自动挡的“懒人”,手动挡对我来说既是一种操控上的乐趣,也能让我更好地和车子“沟通”。特别是在城市的郊区,开着这辆车穿越泥土小路或者崎岖山路,真的是一种别样的享受。
    不满意:最不满意的是车内的静谧性,城区低速行驶还能接受,一旦上了高速车速上了100KM,风噪胎噪还是不小的噢!不过我这是皮卡车型,大概都要面对这样的问题吧。
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  • 程甲乓样
    • 车主成交价21.58万
    • 成交时间2024年6月
    • 购车地点韶关
    满意:对于我来说,最满意的地方绝对是它的“硬派”气质。无论是外观的肌肉感,还是四驱系统的表现,纳瓦拉都能给我带来很大的安全感。尤其是在我经常要去偏远工地运送建筑材料时,这辆车表现得简直无可挑剔。无论是沙土、泥泞还是坑洼不平的山路,它的四驱系统都能让我如履平地,简直是“无所畏惧”的战士。
    不满意:日产纳瓦拉也有它的小瑕疵。最让我不太满意的地方就是在高速行驶时的胎噪和风噪。虽然这车本身操控非常稳定,但当时速突破100公里时,车内的胎噪和风噪会变得有点明显,特别是开上高速,风噪从车窗缝隙和车顶传来,胎噪也随着轮胎的滚动愈发明显。
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  • 用户1734***9008
    • 车主成交价16.68万
    • 成交时间2024年5月
    • 购车地点长沙
    满意:如果要说最满意的地方,那一定是驾驶感受!真的是每次启动车子,都有种与车子融为一体的感觉。手动挡带来的那种“掌控感”简直太爽了。尤其是城市驾驶,时而切换挡位,时而踩刹车,油门和车身的反应简直默契得像老朋友。拿到山路上溜一圈,那种顺畅的感觉,一点都不拖沓。相比自动挡,我更喜欢手动挡给我的那种“做主”的感觉,每一次换挡都让我觉得自己掌控着这台车的每一个细节。
    不满意:当然,所有的车都有不足之处。纳瓦拉的噪音控制相对较差,尤其是高速行驶时,车内的风噪和胎噪有点大,特别是在没有高品质音乐伴随时,那种噪音让人有些焦躁。虽然我知道皮卡车本来就不以静音为主打,但对于长时间高速行驶的车主来说,确实稍微有点影响舒适度。
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  • 郑葛万咬
    • 车主成交价19.48万
    • 成交时间2024年8月
    • 购车地点泉州
    满意:要说最满意的地方,肯定是它的越野能力和可靠性。四驱一挂,爬坡下沟,基本不含糊。带家人去乡下看风景,遇到一段泥泞山路,同行的轿车愣是被卡在那儿,纳瓦拉却稳如泰山,挂低速四驱,轻松通过。 另外,这车的底盘真扎实,离地间隙高,开着也不怕路上的小坎小沟,随便蹦哒。而且,后斗空间大得让人上头。
    不满意:再喜欢的车也不是完美的,纳瓦拉让我有点小纠结的就是内饰设计太过简单。实话实说,坐进驾驶舱,你会觉得设计师可能有点“佛系”,什么花哨的东西都没有。特别是中控屏,样式太老派了,开着越野车的豪迈感跟这个屏幕有点对不上。
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  • 用户1734***6458
    • 车主成交价21.68万
    • 成交时间2024年5月
    • 购车地点长沙
    满意:在所有让我满意的点里,最令我心动的就是它的四驱系统和手动挡的组合。很多人觉得手动挡已经是老古董了,但我却认为手动挡才是驾驶的真谛,能更好地与车子“对话”,享受驾驶的乐趣。而四驱系统,让我在翻山越岭时毫不担心,不管是雨天泥地,还是翻越崎岖山路,纳瓦拉的四轮驱动始终让我有信心克服一切路况。尤其是在一些脏乱的施工路段,轮胎的抓地力简直强悍,车身稳稳当当地冲破一切障碍,给人一种“我是越野王者”的满足感。
    不满意:如果非要挑点不满意的,那就是内饰用料的塑料感有点太强了。虽然座椅和方向盘的皮质手感不错,但中控台和一些细节部分的塑料材质,让整车的内饰档次感稍显不足。
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