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车是一眼看中的，降价之后就直接提车了，买这车也没有太多理由，就是眼缘，看着就想买，与众后备箱还挺大的，正好原来的车后备箱不够大，看到降价之后就直接下订了。提车到现在也正好3个月了，总体感觉还是很满意的。续航没毛病，市区里开的话电耗基本都在12-15左右，在南方的冬天也不冷，充完电表显能到600以上，实际跑起来也差不多，一般都到30%左右开始充电，还剩接近200的续航。高速的话我也是正常120+的速度开，电耗18-20之间，因为也没有太多长途需求，基本都是单程200km左右，所以也没什么焦虑。智能化没什么需求，所以也没太多体验，高速的L2+巡航还是挺好用的，跟车、打灯变道的操作跟人开的很接近，很自然很流畅。自动大灯也非常灵敏，体验很好。底盘很稳健，开起来很舒服，之前没什么特别的体验，有一次在红绿灯路口，我左转，直行车道突然插过来一个车，我紧急变道到最左侧，相当于来了个麋鹿测试，非常丝滑，要是以前的车会感觉人被甩出去，车也会晃，但是这一次的感觉太爽了，以前开过的车也不少，可能这种突发情况遇到的少，对我来说应该是第一次感受到所谓底盘调教好的感觉吧。总体来说车确实是好车，只是这个价格在新势力狂卷的当下，没什么优势。
【不满意】
也没什么不满意的吧，符合我的需求。本来我想说出风口风量大小不好调，没有按键，屏幕上也没有按钮，但是语音就能直接控制，所以也没什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
大众汽车安徽-ID.UNYX 与众
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也没什么不满意的吧，符合我的需求。本来我想说出风口风量大小不好调，没有按键，屏幕上也没有按钮，但是语音就能直接控制，所以也没什么了。
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