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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
纯电紧凑级SUV，在可控的尺寸下尽可能给你大空间、大轮毂。魔都商场地库、城市窄路更加从容。
【不满意】
聪明款车机风格大升级，车机app终于跟上了同行。实际用起来还是一个半成品，app没有后台关闭功能，开多程序了就卡顿，必须要长按电源键重启车机。期待大众下一个大版本的系统更新。
【空间】
一个字总结就是大，主打一个高得房率。
【动力】
轮胎 原厂是防爆自修复胎，滤震不是这个轮胎的主打，粗糙路面上的胎噪、细碎震动还是挺明显的。 底盘 底盘稳扎稳打，不是15万元友商的晃晃悠悠的风格，深得我心。 刹车与动能回收 刹车的逻辑设定还停留在21年的水平，前段动能回收制动力很小，后段刹车介入容易急刹。和上汽自己的荣威D7那种线形的刹车相比，还是需要10分钟的自适应
【操控】
【油耗】
入门版是52.8度宁德时代三元锂电池，与ID3同规格，属于是前几年成本高昂但又没什么大错误的配置。 和15万元友商的自有品牌配置71度电池比，真的是在营销上就矮人一截。 充电时间：冬季20%-80%快充在30分钟。基本上处于无功无过的水平，低电量的快充功率80kw+ 表显续航准确性：表显续航是动态显示，基本所见即所得
【舒适性】
【外观】
外观设计一如既往的德系风格，对于长辈来说就是个不会有大错的选择
【内饰】
潮流坐标的风格还是非常讨人喜欢的
【性价比】
购车优惠：国补大流行，所有门店都是一口价14.99万元，全款购车一分钱优惠也没有。24年国庆期间下定，在店内上保险返3000。因为周边4s店都有区级补贴，它家为了不落下自己出了个优惠政策。
【选择这款车的理由】
上汽大众-ID.4 X
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纯电紧凑级SUV，在可控的尺寸下尽可能给你大空间、大轮毂。魔都商场地库、城市窄路更加从容。
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【动力】
轮胎 原厂是防爆自修复胎，滤震不是这个轮胎的主打，粗糙路面上的胎噪、细碎震动还是挺明显的。 底盘 底盘稳扎稳打，不是15万元友商的晃晃悠悠的风格，深得我心。 刹车与动能回收 刹车的逻辑设定还停留在21年的水平，前段动能回收制动力很小，后段刹车介入容易急刹。和上汽自己的荣威D7那种线形的刹车相比，还是需要10分钟的自适应
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