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车主成交价1条
厂商指导价: 29.99-35.99万
中大型SUV 排量2.0T
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对比车系 口碑综合评分 单项最高评分
1锐界 4.59分 空间 4.83分
2昂科旗 4.56分 动力 4.83分
3途昂 4.55分 空间 4.96分
4开拓者 4.55分 0分
5-- -- --
昂科旗 在售
  • 全部
  • 2022款
2.0/174KW
关注度 指导价 本地参考价
29.99万
21.89万 8.09万
询底价
31.49万
23.39万 8.09万
询底价
33.59万
25.49万 8.10万
询底价
33.99万
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  • 戎惑响置
    0款 2022款 652T 两驱尊贵型 7座
    • 车主成交价24.00万
    • 成交时间2023年8月
    • 购车地点成都
    满意:行驶感受好,静音舒适,空间大,动力好,外观沉稳大气。作为旗舰suv入门版车型配置已经非常高,完全能满足日常需求。车子全系2.0T+9AT,动力输出充沛,搭载可变缸发动机,高速行驶时油耗大幅下降。
    不满意:车机系统有点落后,没有其他车型的新。网络差,经常无连接,低速行驶变速箱换挡会有轻微顿挫感,不过at变速箱还是在可以接受的范围内
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  • 刘志心
    0款 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座
    • 车主成交价24.99万
    • 成交时间2023年10月
    • 购车地点贵阳
    满意:外观大气,6座四驱次顶配舒适,优惠大,优惠9万,落地28.2万,还有音响效果很高,开车听音乐真的是享受,各种各样的配置很好,就是没有搞懂很多配置这么用,慢慢研究
    不满意:大家都说油耗高,我不觉得,汉兰达油车一样耗油,就是不满意厂家,明明燃油模块有设计缺陷为什么不积极处理,还有就是提车第三天抬头显示按键不明原因掉了,这是30万车的品质吗?几万的车都没有出现过,我的赛欧3开了6年半一点问题都没有出现过
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  • 巴蕴华
    0款 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
    • 车主成交价33.59万
    • 成交时间2023年3月
    • 购车地点沈阳
    满意:2023年4月1日上牌7000公里了,我因为8月初摔骨折,最近好久没开了。这么多年从来没给自己车写个车评,借着卧床这几个多月,每天想起来就写两句,不要嫌我啰嗦,图片没那么多,手机里也没拍啥,交车照片都是自己拍的不是在别克4S店,总结一下就是如果再买一定买艾维亚。 首先、从外观设计上成熟稳重,买车之初是给我家老头买的,他二月份的时候出车祸了想给他换一个安全性稳重这种综合性的车,想了一下,对比车型只有揽境和探险者,奈何当时3月30了,着急用车,政策不好后来回头定的昂科旗,全款拿下,31号提车,结果我爸不开变成我车了,因为平时用车座椅放平的时候比较多,所以买了七座旗舰,但是论细节配置还得艾维亚,两万块合适 其次呢、用车惊喜 主要还是续航,因为一箱油轻松过1000公里续航,综合油耗,高速巡航油耗都很不错,开拓者广告我也行,因为不开空调踩着80开巡航才4个油,沈阳到山海关消耗两格油,82的油箱,素车2000续航不是梦喽,而且NVH成绩属于典型的美系成绩,表显优秀,当然美系的装配工艺和细节处理依旧有待提高啊 四驱,那个能断开传动轴,后桥据说有跟差速锁一样功能的双多片离合器差速器 上山,也就30多度,不算陡,路面都是滚动的小石子比较滑,当时唐DMP,我那柯迪亚克,锐界,还有那个四缸大佐,森林人啥的都上去了,都是些十多万二三十万的车,轿车和那个保值率最好的中大型SUV是真上不去,多句嘴DMP这个爬坡动力就是个畜牲 现在买车开始以安全为优先级了,光听广告宣传和充值的测评没意义都是营销,也别考虑油耗,能量守恒,油耗其实大家都一样,同排量同重量同级别车型油耗都差不多,小排量低功率未必省油,大排量高功率未必费油,储备功率充足低扭好,车开的才得劲,没见到谁真高的吓人,也没见到谁真低的可怕,脚狠开CVT上路得13,轻混上高速油耗也翻倍(超车道大妈除外)
    不满意:首先车机 逻辑确实混乱,卡顿,死里,操作总是那么与众不同,不过有一点挺好的,微信发高德地图位置只要在手机打开就可以直接在车机高德地图打开使用,车机信号不好,地库,车库都没有信号,也就打不开地图,开机反应慢,车机赠送每年100G流量因为操作失误连手机了两天就没了也不知道怎么没得。 其次Autohold不能默认开启,电子手刹在左侧就显得很别扭了,虽然踩油门会自动释放,但是感觉突兀会先拉住车身,自动启停振动强,操作设置无法记忆只能每次点火后重新操作,而且车道保持不是居中保持所以是假L2辅助,锁车后视镜折叠需要长按钥匙也是无语,解锁后视镜不自动打开需要长按钥匙或者手动开启更是无语 同时车机系统老旧带来的有一个问题,手机APP也是差劲,不更新,反应慢,比如我用手机远程启动,有时候我都到车边了快,车辆才刚刚启动 因为买了个七座的居然没有老板键没有电源,也能理解毕竟别克推6坐商务是吧,但是这个坐垫长度属实太短,而且昂科旗属于cross车型跨界车,车顶又矮,对于我来说头发正好挨着顶棚,大腿又没有承托,不是我喜欢的坐姿 最重点来了 235 55 20的轮胎也不知道是怎么想的,既没性价比,又没安全性,在大堤路遇到过两次紧急刹车80—0,明显感觉到刹车卡钳力矩够用轮胎不行,米其林旅悦耐磨系数440,胶质偏硬,搭配两吨的车没问题,可以把胎花压开,但是紧急制动和湿滑路面,快速路高速压导流线会发生水滑,希望以后能更改轮胎型号 矩阵大灯,近光太矮了,导致照射距离也就两个车身长度,远光距离和宽度还行,但是亮度偏低,自动大灯识别不行不适合跑高速,山路使用效果要给个,夜间盘山路不论远近切光还是自动铺路避让对向来车都是相当优秀,多次使用均没有被对向车辆闪过远光,跑高速还是建议手动切换吧,要不然突然识别前车尾灯远光切换近光那个照射距离和亮度不安全
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  • 用户1696***3236
    0款 2022款 652T 四驱尊贵型 7座
    • 车主成交价26.00万
    • 成交时间2022年10月
    • 购车地点武汉
    满意:主打的就是一个优惠力度大,性价比高,开出去倍儿有面儿,还是有自己的独到之处的,它的动力,静谧性都很好,开着坐着都挺舒服,虽然纸面上的2863mm的轴距看着不大,不过坐进去以后就会感到惊喜了,实车看上去气势感真的挺到位,比图片上看要显得大不少,内饰质感也挺不错,就是味有点大。底盘调教的相对紧致,悬挂的侧向支撑表现不错,大车感没那么明显,对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀,过减速带干净利落。
    不满意:内饰味儿有点重,油门刹车踏板有点硬,车机时常要求重新登陆,或者提示在别的车上登陆,估计是网络问题,有时候还会重启,冷车起步的时候刹车有时候有口哨声,轮胎有点偏窄,中控屏幕尺寸是真的太小了。
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  • 用户1693***2038
    0款 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座
    • 车主成交价29.50万
    • 成交时间2023年5月
    • 购车地点成都
    满意:满意的地方一来车大,空间大,坐的人更多,这一点肯定是比一般的小轿车车型更好的,毕竟拿来家用。二来是别克这个品牌我还是恨信任的,之前就是开的别克,没有出过什么大的问题。三来是外形好看,显高档。动力还挺好。
    不满意:发动机低速度行驶有点滞后,有时候还有顿挫的表现,这点不知道怎么回事。新车买回来车里的气味也是比较大的,买了很多炭包和茶叶杆来祛味,两个月之后上车才勉强好一些。再一个就是买车的时候没有怎么去深究这个座椅的排列问题,这个2+3+2的方式进第三排座位还是不太方便。
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